排序方式: 共有26条查询结果,搜索用时 109 毫秒
2.
3.
随着我国国民经济快速而持续的发展,对铁路的运输能力提出了更高的要求。由于铁路大提速和跨越式的发展,对铁路运输生产设备供电的安全可靠性提出了更高的要求,本文结合沪宁城际客运专线常州35/10KV变配电所倒接开通过程,在新老变配电所倒接期间如何对既有运行供电设备影响降到最低程度进行了分析。 相似文献
4.
为全面提升商用车碰撞安全性能,保障驾驶室乘员的人身安全,在新旧标准更替之际,以国产某型通过GB 26512—2011标准的某型载货车为研究对象,引入GB 26512—2021标准新增的正面A柱摆锤撞击试验和顶部强度试验。在Hypermesh中建立驾驶室碰撞仿真模型,并通过实车正面碰撞试验从而验证有限元模型的精确性。针对在顶部强度试验中出现车身门窗上边缘侵入假人头部现象,将结构灵敏度分析与传力路径相结合进行优化,提出驾驶室结构的改进优化方案,并通过实车碰撞验证仿真结果。结果表明,优化后的驾驶室结构,具有足够的生存空间,符合新国家标准的碰撞要求。 相似文献
5.
变分模态分解(Variational mode decomposition, VMD)是一种具有良好带通滤波特性的信号处理方法,它能够非递归地将实信号分解成一定数量在时域中具有准正交和稀疏特性的有限带宽模态分量。考虑到VMD分解多模态信号时的优势,为了弥补调制强度分布(Modulation intensity distribution, MID)分析多谐波调制信号时的不足,研究将VMD作为调制强度分布的前处理,提出了一种基于VMD的调制强度分布的齿轮故障诊断方法,并通过数值仿真和实验分析验证了该方法的有效性。 相似文献
6.
针对油耗预测建模过程中数据输入的冗余问题,提出一种基于最大相关最小冗余算法(Max-Relevance and Min-Redundancy, mRMR)与主成分分析方法相结合的冗余特征优化算法,进一步基于BP神经网络建立一种高速道路车辆油耗预测模型。模型的仿真检验结果表明,使用mRMR算法与主成分分析结合优化建模数据能较好地去除数据冗余性和保留原数据信息。模型能准确实现对高速路段运输车辆的燃油消耗预测,预测精度达94.77%,验证了模型的有效性和准确性。研究成果可为道路能源消耗监控与驾驶员水平评估提供参考依据。 相似文献
7.
8.
针对某商用车前保险杠出现怠速工况振动过大的问题,运用振动测试与CAE仿真分析相结合的方法,确定保险杆固有频率与发动机怠速工况下的点火频率接近是引起前保险杠抖动的根本原因.运用振动理论,提出在保险杠与车架连接处增加支架、支撑杆的刚度增强方案,并利用CAE进行改进前后仿真分析.结果表明:优化后保险杠的固有频率提高了6Hz以上,现场实车测试表明,改进设计方案可行,有效解决了保险杠怠速工况下的抖动问题. 相似文献
9.
发动机燃烧测试分析系统用于测试发动机缸内的压力和温度并对示功图进行分析。系统由NI数据采集卡及LabVIEW 7.1图形化编程语言编写的测试程序软件组成,能实时测试发动机示功图(P-V图、P-Ф图),同时分析计算发动机的指示压力、指示功、指示功率、指示热效率、机械效率及最高压力升高率按曲轴转角的分布等重要参数。经实际使用及与国外产品相比表明,系统具有界面友好、价格低、操作简单、测量精度高、功能便于扩充等优点。 相似文献
10.