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以自制的锌铝型纳米层状双氢氧化物(Zn Al-LDH)(n(Zn2+):n(Al3+)=3∶1)与聚丙烯(PP)熔融共混制备了PP/Zn Al-LDH纳米阻燃材料,利用锥形量热仪及场发射扫描电镜,表征并分析了PP/Zn Al-LDH纳米阻燃材料的燃烧特性。结果表明,与纯样PP相比,PP/Zn Al-LDH纳米复合材料的热释放速率(HRR)和CO释放率均大幅降低,不同比例PP/Zn Al-LDH的纳米复合材料燃烧完成后,得到不同比率的残渣。研究结果表明:Zn Al-LDH的加入降低了材料的热危害和毒气危害,并通过对材料的催化成炭作用发挥了较好的阻燃作用,降低了材料的火灾危险性。且当Zn AlLDH的添加用量为2. 1%~3. 5%时,PP/Zn Al-LDH纳米复合材料达到了最佳的阻燃效果。 相似文献
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项目组深入探索了火灾在各类复杂结构形式地铁内的发展蔓延规律,针对复杂结构形式地铁火灾的发生和燃烧过程、烟气的扩散作用机制、烟流控制技术、全尺寸检测技术、试验验证技术进行深入细致的研究,建立了适用于地铁空间的火灾烟气蔓延系列预测理论,研发了火灾"场-区域-网络"系列模拟技术、通风排烟系统全尺寸综合检测技术、地铁火灾模拟试验测试平台、多功能中尺寸隧道火灾试验测试系统,提出了地铁站台、站厅、车站隧道、区间隧道、换乘车站等系列通风排烟新系统、新模式.成果在全国地铁推广应用,取得了较大的社会效益和经济效益. 相似文献
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采用熔融共混法制备了高密度聚乙烯(HDPE)/层状双氢氧化物(LDH)的纳米复合物,对其进行膨胀阻燃,并研究了氢氧化铝(ATH)对该体系的协效阻燃作用。利用锥形量热法,分析了该类复合物的燃烧特性,包括引燃时间、热释放速率、总热释放量、火灾性能指数、火灾增长指数、CO释放速率、质量损失率等,分析燃烧残留物形貌。结果表明,添加了ATH与IFR协效阻燃剂的HDPE/LDH纳米复合材料火灾危险性进一步降低;在LDH的加入量为1%,IFR与ATH的添加量分别是4%与39%时,二者协效阻燃作用效果最佳。 相似文献