基于高速开关阀的液压钻机推进系统研究

液压钻机钻孔时对推进力的控制是影响钻孔质量的关键因素,为提高钻孔质量,实现钻孔时推进力准确可调控制,提出一种基于高速开关阀控插装阀的新型推进系统.系统通过控制输入高速开关阀的脉冲宽度调制(PWM)信号,实现推进力的比例输出.利用AMESim软件搭建仿真模型,在分析高速开关阀控插装阀特性的基础上选取合适的PWM信号频率,并分析了推进系统对指令压力输入的响应特性.仿真结果表明,改进系统能够实现比例调节推进力,适度提高PWM信号频率可以改善推进力的控制性能,为钻机液压系统的进一步优化提供参考依据.     

高炉渣处理综述及螺旋法水渣处理工艺的应用

介绍了高炉渣处理方法。通过对不同高炉水渣处理系统进行分析对比,指出螺旋法水渣处理工艺的优缺点,分析了本工艺应用的现实可能性,介绍了主要的设备和工艺流程布置方案。     

基于MATLAB潜孔钻机旋风除尘器的尺寸优化设计

潜孔钻机旋风除尘器的传统设计法多为经验设计,不能达到最佳的结构尺寸比,且通用性差。基于紊流连续径向混合分离理论,以除尘效率为优化目标,通过设计变量选取,目标函数、约束条件确定,建立了旋风除尘器的优化设计数学模型,并借助MATLAB优化工具箱进行优化。通过对优化结果的分析比较,表明该优化设计方法可行,通用性较好。     

风力机独立液压变桨距控制系统建模与仿真分析

建立独立液压变桨距控制系统的数学模型,并对变桨距控制系统进行稳定性分析,确定独立液压变桨距控制系统的设计参数;通过对风力机系统进行SIMULINK仿真分析,验证了风力机能在超额定风速状态下正常工作,说明此独立液压变桨距控制系统模型的可行性和设计参数的准确性,为开发液压变桨距控制器提供了依据。     

论述与分析轧辊磨床设计

轧辊磨床具有外圆磨床的一些特点,但这类磨床的结构与传动原理都比一般的外圆磨床复杂,因为它除了能磨削一般的圆柱体工件(平辊)外,还要能磨削带有中凸或中凹的轧辊。因此,机床的运动相对比较复杂,除要求砂轮与工件作回转运动外,还要求二者在作纵向相对运动的同时,作一定的径向相对位移,为形成这样的复合运动,机床具有一个较复杂的传动机构。本文重点论述和分析轧辊中凸(或中凹)形成原理以及砂轮移动式轧辊磨床中高机构的各种结构,供设计参考。     

基于AMESim潜孔钻机推进力控制系统研究与仿真分析

设计了一种新型潜孔钻机推进力自适应控制液压系统,并通过液压系统仿真软件AMESim对系统做了系统分析和仿真,验证了系统的有效性.采用模糊控制,能够快速有效自动调节潜孔钻机的推进压力,使之与钻机回转压力相匹配,从而达到潜孔钻机的快速钻进和防卡钻的双重功效.     

基于AMESim的新型数字控制液压冲击器的仿真

介绍了一种基于高速开关阀的新型数字控制液压冲击器,设计时采用了两级流量放大,在发挥高速开关阀控制优势的同时,避免了高速开关阀通量小的劣势,使得此种数字控制冲击器设计思路在大流量高功率冲击器上得以实现。用AMESim软件建模并仿真。     

Influence of wave and current on deep-sea mining transporting system

As a solution to the breaking of pipeline under high axial force, carbon fiber composite pipe with low density and high intensity is applied to deep-sea mining transporting system. Based on the fact that the transporting pipe is under the forces of gravity, inner liquid, buoyancy as well as hydrodynamic force, geometric nonlinear finite element theory has been applied to analyzing the transporting system. Conclusions can be drawn as follows. Under the interaction of waves and currents, node forces F _X and F _Z acted by the transporting pipe on the mining vehicle are less than 2 kN, which indicates that waves and currents have little influence on the spatial shape of the transporting pipe and the mining vehicle movement. On the other hand, the horizontal force acting on the mining ship could be as large as 106 830 N, which has great influence on the mining system.