应用膨胀算法提取目标的直接定位算法

为了解决被动雷达系统中的多发射源定位问题，提出了一种基于多重信号分类(MUSIC)算法和图像膨胀(IE)算法的直接定位方法。该方法结合了谱分析中的MUSIC思想，通过对接收量测协方差矩阵进行特征分析求解目标的位置。首先，在目标个数未知的前提下，利用Akaike信息准则(AIC)来确定模型阶数；然后，推导了基于MUSIC的定位代价函数；之后，利用图像膨胀算法处理得到的代价函数平面；最后，膨胀处理后的输出为目标个数及目标位置的估计值。提出的算法有效地解决了目标检测及提取的问题，能够确定多个目标的位置坐标，为后续的定位性能分析提供可能性，也保证了算法的完整性。进一步地分析了多个临近目标情况下影响目标提取性能的主要因素。     

浅地层探地雷达波测量方法的研究

波速的测量在探地雷达的研究中一直是一个至关重要的课题，尤其是对地下目标进行定位和成像时；本文针对浅地层探地雷达接收信号的特征，抛弃传统的过零点检测和其他的边缘轮廓检测方法，提出用极值进行边缘轮廓检测的方法，从而对目标的提取更准确并且有较少的数据，减少了霍夫变换的计算量；通过对霍夫变换算法的分析，针对传统霍夫变换的缺点，提出了一种加FIR低能滤波器的改进霍夫变换；同时应用算法对实测数据进行了计算，证明所提算法比传统的霍夫变换方法有更高的测速准确度。     

脉间波形幅相联合设计抗欺骗干扰方法

欺骗干扰作为一种典型的有源干扰,在距离维或多普勒维上产生虚假目标,使雷达发生虚警,严重影响雷达正常工作。针对速度欺骗干扰,该文提出了一种基于脉间波形幅相联合设计的抗速度欺骗干扰方法。首先,根据速度欺骗干扰下的雷达回波模型,建立最小化阻带内干扰能量与目标旁瓣能量的加权和的优化准则,同时考虑离散量化相位和峰均功率比(PAR)约束,形成脉间幅相联合设计抗速度欺骗干扰的优化问题;然后,提出非精确交替方向惩罚法(IADPM)算法求解该优化问题,并分析算法的计算复杂度;最后,仿真实验分析验证了该算法的有效性。     

分选剂对磁化高铁赤泥磁选影响的研究

将高铁赤泥与焦炭按照一定比例混合在马弗炉中进行高温磁化,磁化后物质加入分选剂用磁选机进行湿法磁选。经研究发现,分选剂烷基磺酸钠和硅胶联合作用,能够将磁性物质和非磁性物质有效分离,显著提高磁选铁精矿的品位,提高了磁选效率。     

引气剂种类对混凝土气泡特征参数的影响

研究了新拌混凝土含气量相同时,掺加不同种类引气剂的混凝土中气泡特征参数的差异。引气剂的选用必须兼顾新拌混凝土含气量和硬化混凝土气泡结构特征参数,才能真正达到掺加引气剂以显著提高混凝土抗冻性的目的。     

超声波法制备1,2-丙二醇插层高岭土复合物的研究

采用超声波法,以二甲亚砜作为插层中间体,将1,2-丙二醇插入高岭土层间,制得丙二醇插层复合物.通过XRD检测表明,1,2-丙二醇能够插入高岭土层间,随着插层时间延长,硅酸盐片层发生了剥离,形成粒径为纳米级颗粒,并且分散均匀.与传统方法相比,插层时间大大缩短,插层工艺简单、插层效率高,便于进一步实现工业应用.     

微乳液组分对体系增溶水量的影响及纳米羟基磷灰石的制备

应用电导率法研究了TritonX-100/正戊醇／环己烷体系中各组分及条件对微乳液最大增溶水量的影响。结果表明：当表面活性剂TritonX-100用量为3ml，助表面活性剂选正戊醇用量为1ml，环己烷为油相，温度为48℃，Ca（NO3）2溶液与（NH4）2HPO4溶液分别为0．24和0．14mol／L时，体系增溶水量最大，可得到较高产率的纳米羟基磷灰石。并且用XRD和TEM手段对产物进行了表征。     

巧用SET RELATION与JOIN命令

《齐鲁小学教师》杂志社曾委托笔者打印近七千条内容为“教师是人类灵魂的工程师——加里宁”的字符条,以弥补杂志印刷中的一点小错误.若要逐条输入这些内容,是非常麻烦的,即使使用WPS等文字处理系统的“块复制”功能,至少也要反复定义十几次文本块.而笔者巧用FOXBASE+系统的SET RELATION命令与JOIN命令,借助两个非常简单的数据库文件,并与WPS文字处理系统相配合的方法,巧妙迅速地达到了目的.笔者的操作过程是这样的:     

高铁梁面防水保护层C40细石纤维混凝土性能研究

依据高铁梁面防水保护层C40细石纤维混凝土技术要求,对比研究了网状聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维、聚乙烯醇纤维及纤维素纤维对混凝土抗裂性能及拌合物性能的影响。试验结果表明:网状聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维均存在各自的局限性,网状聚丙烯纤维早期抗塑性开裂性能较差,而聚丙烯腈纤维早期抗塑性开裂性能较好,但严重影响混凝土施工性能;短切纤维素纤维在混凝土体系中很难搭接粗骨料和细骨料形成网络结构,抗塑性开裂效果一般;聚乙烯醇纤维分子结构中含有羟基,能与水泥水化产物发生反应,亲水性强,分散性好,具有较好抗裂性能,更适合用于高铁梁面防水保护层C40细石纤维混凝土。