关于机械加工中振动切削的应用

虽然振动对于机械加工有不利的一面，但如果将其加以科学的利用，它也可以发挥其有利的一面，比如振动研抛、振动磨削等都是利用机械加工中的振动来提高生产效率和工件的表面质量，因此本文就从分析振动时效在机械加工中的应用机理开始，谈谈振动切削的特点及其应用。     

催化裂化汽油加氢改质催化剂M2工业再生及TM2-DSO技术工业应用

为进一步提高汽油加氢改质(TMD)工艺技术的脱硫效果,将M2催化剂成功进行了首次器外再生,再生后与选择性脱硫剂DSO组合进行TM2-DSO技术第2阶段工业试验,标定结果表明:催化裂化(FCC)汽油经TM2-DSO工艺技术处理后,硫质量分数由198×10-6降至44×10-6,烯烃体积分数从47.7%降至28.8%,芳烃体积分数从17.0%增加到21.4%,研究法辛烷值(RON)损失0.7个单位,马达法辛烷值(MON)损失0.5个单位,化学氢耗为0.27%,汽油收率为99.13%。     

FCC汽油加氢脱硫/降烯烃工艺技术的研究

在分析催化裂化汽油硫和烯烃分布不均匀的基础上,对催化裂化汽油进行分馏,开发出了活性高和稳定性好的重馏分辛烷值改进催化剂和选择性加氢脱硫催化剂及其工艺技术。采用该工艺技术对RFCC汽油进行轻馏分碱洗抽提脱硫醇,重馏分辛烷值改进/选择性加氢脱硫等改质处理,再按分馏比例回调,产品汽油烯烃含量为24.2v%,较原料油降低了16.0v%,芳烃含量为19.2v%,较原料油提高了4.1v%,硫含量为41.5ppm,总脱硫率为85.46%,RON为87.8,较原料油提高0.4个单位,液收99.1%,可生产符合国Ⅳ规范的清洁汽油。     

FDS-1柴油深度加氢脱硫催化剂及工艺技术开发

FDS-1催化剂是中国石油天然气集团公司催化重点实验室在深入研究和理解柴油中有机硫化物的吸附和反应机理,以及Ni、Co、Mo和W硫化物催化作用机理基础上开发的新一代柴油加氢处理催化剂。该催化剂是针对劣质柴油深度加氢脱硫、脱氮和脱芳满足国Ⅳ标准柴油生产要求研制开发的,它综合运用了载体均匀分散复合技术、催化活性中心适度堆积均分散技术和催化剂表面酸性的调变技术,使其具有高脱硫活性的同时,还具有良好的脱氮和脱芳性能。FDS-1柴油加氢催化剂技术具有良好的催化性能和体积性价比,可为我国炼油企业劣质柴油低成本质量升级技术提供技术支撑。     

关于机械加工的质量控制技术分析

通过研究机械加工表面质量,了解并掌握机械加工中各个环节工艺对加工表面质量影响,从而控制加工过程,改善产品质量、增强产品使用性能。将从加工精度和加工表面质量两个方面论述了机械加工质量内涵,重点讨论影响机械加工精度和表面质量的误差因素及其控制方法。     

催化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T的工业应用

研发了催化裂化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T,并在90万t/a汽油加氢装置再次工业应用。结果表明,该催化剂能够使催化裂化汽油中的二烯烃质量分数降低90%以上,总烯烃含量下降≤3,RON降低≤1个单位,证明了FO-35T脱二烯烃催化剂良好的加氢选择脱二烯烃的性能。该催化剂活性高,选择性好,对烯烃及辛烷值影响较小,可以生产二烯烃质量分数≤0.2%的产品油,从而满足醚化进料的要求。     

设备维修的一般工艺过程及基础工作综述

拆装综述：拆装是设备维修过程中必不可少的一项工作，设备维修的实践证明，具备合格的零件不一定就能装配成合格的设备，拆卸不合理也能给零件带来不应有的缺陷，所以在日常设备维修工作中无论是拆卸还是装配必须遵守以下原则：(1)要弄清设备的构造原理，明了拆装对象的装配基准和有关尺寸链中的相关尺寸；(2)遵守正确的拆装顺序，拆卸时做好必要的记号和记录；     

SK-1型柴油加氢精制催化剂的工业试生产

硫化型加氢精制催化剂开工过程简单、无需预硫化,易操作、无污染,开工过程大大缩短,通过对中试放大催化剂的评价分析表明,在温度340℃、氢分压6.0 MPa、空速1.0～2.0h-1下,硫化型加氢精制催化剂能够将劣质柴油中的硫从3000× 10-6降低至小于50×10-6.     

高硫FCC汽油加氢脱硫降烯烃DSRA技术开发

在分析催化裂化汽油硫和烯烃分布不均匀的基础上,对催化裂化汽油进行轻、重组分分馏,开发了活性高和稳定性好的重馏分辛烷值恢复催化剂及FCC汽油加氢脱硫降烯烃DSRA技术。采用DSRA技术对高硫格尔木催化裂化汽油进行轻馏分脱硫醇、重馏分加氢脱硫和辛烷值恢复等改质处理,总脱硫率为94.1%,烯烃降至20%,辛烷值不损失,汽油收率97.83%,化学氢耗0.88%,可生产符合欧Ⅲ规范的清洁汽油。