基于变效率压气机的AA-CAES变工况性能分析

先进绝热压缩空气储能系统(advanced adiabatic compressed air energy storage system,AA-CAES)是一种清洁、环保的大规模储能技术,能够为可再生能源并网及电网调峰提供新的解决方案。为了深入研究压气机模型对变工况下AA-CAES系统运行性能的影响,本文在传统模型的基础上添加了压气机效率模型。求解系统模型发现:相对于储气室最高压比,换热器效能对储能效率的影响较大,换热器效能每提高0.05,储能效率平均提高2.9%;随着储气室最高压比的上升,储能密度近似呈线性增加;AA-CAES系统在储能阶段,稳定运行的前两级压气机功率保持不变,非稳定运行的第3级压气机功率随储气室压比的升高而逐渐增大,储能阶段结束时第3级压气机耗功最多。     

中空纤维超滤膜组件细菌截留性能测试装置设计

本文设计了一种超滤膜细菌截留性能测试装置,并采用缺陷假单胞菌和中空纤维超滤膜组件对该装置的性能进行测试。该装置能够很好的满足细菌截留性能测试的需求并且可以广泛应用于多种组件的相关性能测试。     

温度变化对压力式测深仪测量结果的影响初探

提出了日常校准工作中两台海洋压力式测深仪在实验室校准后应用于现场测量中所得测量差异过大的现象,为了探寻其产生原因,在实验室条件下设计了一系列校准和测量实验,最终确定了测量差异是由于压力传感器受温度变化导致的。实验人员通过复现现场测量环境温度,对仪器进行了重新校准,利用新参数修正现场测量值,结果表明两台测深仪修正后的测量结果一致性良好。通过对数据的分析,初步发现了温度变化对海水压力测量仪器测量结果的影响规律。     

基于液压伺服技术的海上球形浮标测试装置

球形浮标用于测量海上波浪参数,工作一段时间之后,其测量准确性和可靠性会降低,需要回到实验室进行检修和校准。为此,设计一套球形浮标测试装置,采用液压比例伺服系统驱动浮标卡环(内装球形浮标),模拟海上波浪作用下的运动,实现室内环境下对球形浮标的性能测试。该装置为研究新型浮标、改进浮标检测质量、提高浮标检测效率提供了良好的试验条件,有利于我国海洋环境监测仪器设备的发展。     

基于μCGUI的虚拟仪表盘的设计

介绍了基于ARM7芯片LPC2478的虚拟仪表盘系统硬件构成,并较详细列出了LPC2478与显示屏的接线方式和LCD控制器的初始化配置。结合μCGUI中的自动设备对象和分片存储设备,解决了在重绘图像时如何避免画面闪烁的问题。该系统采用C语言实现GUI的开发与控制,使代码具有较好的移植性和可靠性。     

压气储能系统中储气装置的性能分析与改进

压缩空气储能系统是一种大规模的能量存储技术,在可再生能源利用以及调峰领域发挥重要作用。储气室作为系统中主要的储能设备,其特性对系统运行有重要影响。为了研究储气室热力特性对AA-CAES系统性能的影响,设计能够提高系统性能的新型储气装置,建立实际、绝热、恒温3种储气室模型,并结合其他部件模型,对系统进行联合求解。分析求解结果发现,储气室绝热模型具有最高的储能效率,可以达到68.97%,恒温模型的储能密度最高,为2.4706 kW·h/m³,实际模型的储能效率和储能密度都较低;恒温模型下系统的性能受到环境温度的影响,提高环境温度可以使储能效率上升,但会导致储能密度下降;改进的储气装置能够结合绝热模型与恒温模型的优点,使系统性能获得改善。     

AA-CAES中蓄热系统模型改进与分析

为了更精确地研究蓄热系统对AA-CAES的影响,对传统蓄热系统热力学模型进行改进,并以3种蓄热介质为例,分析蓄热介质对换热器效能的影响。考虑蓄热介质热物性的限制,研究不同蓄热介质构成的储能系统在储能效率、储能密度等方面的特点。结果表明:换热器效能在储能和释能阶段存在差异,改进蓄热系统模型后储能效率降低1.04%;当换热器结构和空气流量均相同时,以水为蓄热介质的换热器效能最高;蓄热介质的热物性会影响储气室最高压力,导致系统在储能效率、储热效率、储能密度、蓄热系统运行压力等方面存在差异。     

AA-CAES系统储能过程运行策略分析

提出滑压运行、定压运行和定-滑运行3种储能过程运行策略,采用热力学方法建立系统模型并对比分析3种运行方式的特点。计算结果表明,在给定的设计参数下,滑压运行方式储能效率最高,定压运行方式储能密度最大;调整储气室压力变化范围可提高储能效率,在给定的储气室压力范围内,对于滑压、定压、定-滑运行3种方式储能效率可分别提升21.34%、21.93%、22.17%;压气机效率下降系数对3种运行方式的储能效率有不同影响,随着效率下降系数的提高,滑压和定-滑运行方式的储能效率下降,且定-滑运行方式效率下降更快,而定压运行方式储能效率维持不变,因此,在实际运行中需根据压气机特性确定合适的运行方式。     

船舶气象仪海上比测试验及数据分析

船舶气象仪是海上航行、海上气象要素观测的基础测量仪器。文中介绍了两台气象仪的海上现场比测试验。结果显示,两台气象仪温度、相对湿度、气压数据具有良好的一致性,其相关系数在0.9以上;风速由于受到实际环境条件的影响,导致其数值有较大差异,但是从趋势图还是可以看出有较好的一致性;经方向转换后实际风向数据相差不大。总体来说被测船舶气象仪的工作稳定性良好,测量数据可靠。     

回热式压缩空气储能系统改造与分析

为降低储热介质成本,基于以矿物油储热的绝热压缩空气储能系统（A-CAES）,增设供热压缩机以降低储热温度,进而提出以水为储热介质的新型热电冷联产的压缩空气储能系统。建立改造后的系统模型,采用热力学方法对设计工况下两系统进行了计算,比较了供热压比（2.4~3.8）与换热器效能（0.6~0.9）变化时热电冷联产系统的性能参数。结果表明,热电冷联产系统的储热温度大幅降低,实现了储热介质的改变;与原系统相比,热电冷联产系统电耗率基本不变,热效率、效率分别提高约14%、2.6%;供热压比变化对系统性能及设备损影响较小,换热器效能变化对系统效率、损有显著影响。