摩托车发动机减振支撑系统参数的动态优化

本文将摩托车——发动机系统简化为一个四自由度的振动系统,运用机械动力学原理及随机振动理论建立了设计指标与系统参数间的关系;并用一种新方法求取了该振动系统的复合频率响应函数。而后,根据正交设计的方法,通过计算机运算,确定了摩托车发动机防震支撑系统参数间最佳匹配。     

复模态参数识别的递推算法

根据现代控制工程中的最小二乘递推算法原理,本文提出了复模态参数识别的非线性最优化递推算法.通过数字算例表明该算法具有节省内存、迭代时间短,能直接识别复模态参数等优点.