乘客-车辆-桥梁耦合振动分析

为了更加准确地对乘车舒适性进行评价,建立了乘客-车辆-桥梁系统耦合振动分析模型,通过拉格朗日方程推导了系统的动力微分方程,Newmark积分进行迭代计算,采用Fortran语言编程进行求解,分别计算了桥梁、车辆及乘客的振动响应,并与通常的车辆-桥梁耦合振动模型计算结果进行对比。结果表明:是否考虑乘客模型对于桥梁的位移影响比较有限,但是对于车辆的振动状态会产生明显影响,且车辆与乘客的运动响应存在明显差异,因此采用车辆的振动响应对乘车舒适性进行评价的方法可能会过高地估计乘客的舒适性。     

高强与活性粉末混凝土尺寸效应的分析

活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)是一种新型超高强、高性能水泥基复合材料.本文分析了高强混凝土以及活性粉末混凝土尺寸效应的研究成果和进展,在此基础上,初步探讨了RPC尺寸效应,分析了其中的难点问题.