基于车辆运动轨迹的VANETs位置验证

正确的位置信息在维护VANETs的正常运行扮演着重要的角色, 恶意节点的位置欺骗将严重影响VANETs诸多应用. 通过对节点的位置验证以检测节点的位置欺骗是VANETs重要的研究领域. 针对VANETs中车辆移动的相对速度较高, 网络拓扑结构频繁变化, 传统WSN和MANET中的位置验证方案不再适用于VANETs, 提出基于车辆的运动轨迹位置验证方案, 采用最小二乘法对车辆进行连续定位跟踪, 并绘制其行驶路线, 与邻居车辆的行驶路线、速度相比较, 计算其吻合度, 检测位置欺骗. 仿真结果表明, 该方案有较低的漏警率和虚警率, 当恶意节点的欺骗距离达到30m时, 漏警率和虚警率接近于0.     

热处理对Ni-P-SiC镀层组织结构和性能影响研究

利用超声波辅助化学沉积法,在45钢基体表面制得Ni-P-SiC镀层。利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、显微硬度计和电化学工作站研究热处理对Ni-P-Si C镀层组织结构和性能的影响规律。结果表明,Ni-P-SiC镀层的镍和SiC的平均粒径为91.7和46.8 nm。当热处理温度升高到400℃时,Ni-P-SiC镀层出现新的Ni3P和NixPy相;当热处理温度高达600℃时,Ni-P-SiC镀层中存在Ni、NiO、Ni3P、NixPy和SiC相,Ni-P-SiC3、Ni-P-SiC6、Ni-P-SiC9镀层的显微硬度分别为1170.4,1 265.1和1 313.6 HV。Ni-P-SiC镀层经400℃热处理1 h后,其耐腐蚀性能最佳。     

节点移动处理的高效RPL路由协议

针对低功耗有损网络（low-power and lossy network,LLN）的节点移动问题,提出基于博弈论自适应调整传输速率的移动RPL路由（GT-mRPL）。GT-mRPL路由通过博弈论传输速率,进而获取高的数据分组传递率和吞吐量。在移动环境中,将节点竞争发送数据过程设计成一个游戏。将通过增加传输率所获取的增益（效用函数）与因节点移动而产生的成本（移动函数）的比值看成收益函数。同时,考虑能耗对收益函数的影响。仿真结果表明,在移动环境下,提出的GT-mRPL路由降低了数据分组丢失率,提高了吞吐量。     

联合功率控制和信道分配的蜂窝网络能效优化算法

为了提高混合设备到设备（D2D）蜂窝网络中D2D干扰导致系统能效下降的问题,提出了联合功率控制和信道分配的能效优化（EEPC）算法,进而提升系统能效。以D2D用户和蜂窝用户最小速率为约束条件,建立最大化能效的优化问题;利用块坐标下降法将优化问题转化为信道分配和功率控制两个子问题,再分别利用Q学习算法、Dinkelbach算法和优化最小（MM）算法求解。并对Q学习算法中贪婪搜索因子进行改进,采用动态的搜索因子,平衡探索与利用间的关系。性能分析表明,提出的EEPC算法提升了系统能效。     

国家体育类型对体育强国建设的影响

体育强国是一个国家体育事业现代化发展的综合评定标准。它包含了几个方面的体育要素,即：竞技体育、群众体育、学校体育、体育人文等。通过对这些体育因素的分析可以将国家分为体育强国、体育大国、体育富国以及体育贫国四种基本类型。本文作者对我国的体育现状进行分析,指出了中国要想迈入体育强国行列就必须发展好体育基础事业,协调好学校体育、竞技体育、社会体育之间的可持续发展,才能确保我国尽早步入强国之列。     

VANETs路由综述

针对车载自组织网络拓扑结构高动态性,阐述了路由协议研究的重要性;分析并比较了在车载自组织网络中各种路由协议的优缺点,并将现有的路由协议分为基于连通的、基于移动的、基于基础设施的、基于概率的以及基于地理位置的路由五类;根据每一类路由分析其研究现状及特性;最后展望了车载自组织网络路由技术的未来研究方向。     

产生TH—UWB通信系统跳时码的新方法

跳时码的设计已成为超宽带无线电多址通信的研究热点。为了确保系统的可靠通信并减少多址干扰,跳时码必须具有良好的相关性能。研究了近完美序列相关性能,并提出基于近完美序列产生跳时码的算法。仿真结果表明该算法同比基于m序列的跳时码和随机跳时码的超宽带通信系统具有更低的系统误码率的性能。     

基于超宽带测距的定位精度及时延的研究

定位是现今位置感知应用的关键技术。而超宽带UWB(Ultra-Wide Bandwidth)测距已成为估计节点位置的有效技术。然而,现存的多数定位算法仅限于定位精度的提高,并没有考虑定时时延。为此,基于超宽带测距,对定位精度与时延间的权衡关系进行研究。首先,基于双向到达时间差TW-TOA(Two-Way Time Of Arrival)测距,推导了协作和非协作模式下的定位误差下限和时延表达式;然后,引入时延与定位精度间的权衡参数,并通过该参数量化了定位误差下限与时延间的权衡关系。数据分析表明,通过增加锚节点数提高了定位精度,但会引入较大的时延。     

一种基于伪距离的VANETs的节点位置安全算法

由于VANETs的车辆的快速移动,基于地理位置的路由协议广泛应用于VANETs。车辆周期广播位置信息来建立路由,导致车辆的位置信息容易遭受泄露。为此,提出基于伪距离的位置隐私保护(false-based location pri-vacy protection,FLPP)路由协议。在FLPP中,通过转发节点到目标节点的伪距离而不是真实距离来建立路由,通过巧妙地设置节点的定时器来保护节点的位置信息,同时采用别名策略隐藏身份信息。仿真结果表明,FLPP具有较高的数据传输率以及位置隐私保护力度。     

车辆自组织网络中基于稳定路径的路由协议

车辆自组织网络中网络拓扑的高动态性及节点的高速移动会导致路径频繁断裂。针对该问题,提出一种基于稳定路径的路由协议。利用节点的移动信息预测链路的使用寿命连结失效时间（LET）,通过同方向行驶的节点组建链路,并选用最大LET的链路构建路径,使路径趋于稳定,同时减少控制开销。仿真结果表明,与DSR算法相比,该路由协议能增强路由稳定性,提高网络吞吐量。