声学仿真相关软件的导入处理

在声学仿真中最常用到的几种软件是NX、ANSYS和SYSNOISE.它们各有特点,但综合起来使用才能更完美地解决问题.     

典型路面的车辆悬架预瞄控制系统研究

针对车辆通过典型路面时悬架控制系统的延迟问题,通过系统建模和机器视觉的方法研究了一种采用完全预瞄的悬架控制系统.该系统首先基于OpenCV对前方典型路面进行检测,通过对典型路面特征的识别、跟踪和测距完成预瞄操作,并融合车辆实时信息对悬架进行理想化控制.通过试验结果表明,基于视觉处理的预瞄方法可以准确检测典型路面的特征信息,采用预瞄后的悬架控制系统可以使悬架发挥更优的减振性能.在特定情况下解决了悬架控制系统的响应时间延迟问题.     

高等级公路养护管理工作的探讨

近年来,我国高等级公路建设得到了迅猛的发展,养护管理工作做为高等级公路建设发展的一项重要内容,却处于相对滞后的阶段。本文根据实际工作经验对高等级公路养护管理工作进行了初步的探讨。     

LDHs的改性及其在阻燃材料中的研究与应用进展

综述了水滑石类化合物(LDHs)的改性方法及其在阻燃高分子材料中的应用进展。水滑石的改性应向多元素协效、有机/无机复合和制备大分子型阻燃剂方向发展;阻燃高分子材料既要具有良好的阻燃和抑烟性能,又要具有环境友好、价格低、便于工业化生产等特点。     

公路养护管理存在的问题及发展对策

公路是国民经济建设的重要基础设施,公路养护管理的发展越来越重要。本文分析了公路养护的特点,探讨了我国目前公路养护与管理上存在的问题,从而提出相应的对策。     

自适应半主动悬架系统机械硬件在环试验研究

车辆处于加速、制动或转向工况时,运动惯性会导致车身发生俯仰、侧倾运动,如果幅值过大将使乘员产生紧张、眩晕等不舒适感。为解决此问题,提出一种基于车身姿态补偿控制与天棚加速度控制相结合的算法,建立自适应阻尼控制系统,不仅可使车辆垂向运动的振动效果得到改善,还能兼顾车身俯仰、侧倾控制,使其控制效果更加接近主动悬架。另外,搭建一种新型的减振器机械硬件在环试验台,可以对车辆垂向、俯仰及侧倾运动进行控制算法有效性验证,能克服四分之一减振器台架仅能验证车辆垂向运动的局限性。试验结果表明,与被动悬架相比,该算法在不同车速工况下B级路面和C级路面质心加速度幅值平均降幅达21.16%和13.21%,不同减速度和加速度工况下俯仰角波动峰峰值平均降幅达25.50%和28.82%,蛇形工况下不同车速的侧倾角幅值也均有降低。     

三聚氰胺甲醛树脂插层水滑石/环氧树脂复合材料的制备与性能研究

为了改善阻燃材料的阻燃、力学性能,采用共沉淀法和原位聚合法制备了三聚氰胺甲醛树脂插层水滑石(MF-LDHs)及MF-LDHs/环氧树脂(EP)复合材料(MF-LDHs/EP)。通过正交实验确定了MF-LDHs的最佳制备条件:pH=7,反应温度为80℃,n(水滑石)∶n(三聚氰胺)=1∶1,反应时间为2h。用XRD、FT-IR、TGA、SEM表征了LDH和MF-LDHs,并研究MF-LDHs/EP复合材料的阻燃和力学性能。结果表明,MF-LDHs/EP的氧指数(OI)随MF-LDHs的添加量的增大而增大,当MF-LDHs添加量为40%时,MF-LDHs/EP的氧指数达到27.7%;MF-LDHs可以同时提高复合材料的强度,含20wt%MF-LDHs的MF-LDHs/EP抗拉强度达到47.85MPa,比纯EP提高了13.98%。     

浮法在线加工技术

介绍了几类浮法玻璃在线深加工的工艺特点,包括在线镀膜、压花、钢化、喷涂、印刷及乳化等.     

三位一体导师制:校企协同培养大学生创新创业能力的构想

基于三位一体导师制的校企协同人才培养工作旨在提升创新创业型人才培养实效,需以校企合作为切入点,以平台建设为基础,构建协同运行机制。通过多元协同制定培养方案、组建科技创新训练营、实行师生协同研究、校企联合培养等举措,"四年一条龙"不间断培养的科研团队模式得以构建。构筑科学的激励和评价机制有助于培养学生的创新创业能力。     

影响棉花清理的原因及解决方法

棉花是我国主要农产品之一，也是纺织工业的重要原料，在国民经济发展中占很大的份额。虽然化学纤维已被人们认识和应用，但是棉花在军事、卫生及人们日常生活各个方面发挥的作用仍是化学纤维不能替代的。我国既是棉花生产大国又是棉花消费大国，随着我国加入WTO及国内棉花市场的放开，国产棉花不仅要经受国内残酷的竞争，还要面临来自国际市场的严峻挑战。