高职院校开放型计算机实验室统筹管理模式探索

实验室开放是高职院校实验教学改革的必然趋势,该文就实验室开放式管理的意义进行了阐述,对传统计算机实验室在管理的维护中存在的问题进行了分析,并提出了开放型实验室建设管理的几点具体措施,探索了多层次、多形式的实验室开放的途径,使计算机实验室真正实现时间、空间、内容的全方位开放。     

南水北调中线漕河渡槽防洪防护工程设计

以漕河渡槽防洪防护设计为例,介绍一种垂直防护—透水防冲墙方案和水平防护—格宾网石笼柔性防护相结合的型式,以减小渡槽工程因下游河床下降引起的溯源冲刷及上游河床下降引起的顶冲冲刷,保证渡槽结构安全。     

室温下正丁醇作为乙醇-柴油混合燃料助溶剂的试验研究

通过对正丁醇作助溶剂的乙醇-柴油混合燃料的相关试验研究，力求找到合适的助溶剂配比比例，为乙醇-柴油混合燃料的稳定性及推广做贡献。试验证明，以正丁醇为助溶荆的乙醇-柴油的混合燃料可以用做柴油机的代用燃料。     

岗头隧洞右洞进口塌方分析

介绍了南水北调中线工程岗头隧洞右洞进口塌方过程,经分析地质条件复杂、隧洞贯穿后未及时支护、施工排水不到位是隧洞塌方主要原因。提出了加强锚喷支护、截水导排及防渗导渗综合处理措施,经10年来运行,工程运用状态良好,为以后隧洞设计、解决施工中遇到的问题提供了设计思路及施工工艺。     

乙醇柴油混合燃料助溶剂的试验研究

选用正丁醇、正庚醇和正癸醇作为乙醇-柴油混合燃料助溶剂(混合燃料的体积比为助溶剂:乙醇:柴油=5:20:75)进行相溶性试验,并通过台架试验对比了添加不同助溶剂的混合燃料对柴油机性能及排放的影响.试验结果表明:随着正构醇分子量增加和环境温度上升,混合燃料相溶稳定性增加,燃油经济性变好;HC和NOx排放随助溶剂分子量增加和发动机转速降低而上升.在1 500～2 200 r/min时,zH5E20D75的烟度最低.其余转速下则以ZD5E20D75为最低.     

面向“卓越计划”的能源与动力工程专业教学改革对策研究

在专业“卓越计划”立项建设契机下,从专业方向、课程体系、课程配套实验、校内和外实践教学基地建设、现代教学手段、实践教学考核和保障制度等方面突破传统高等工程教育教学做法大胆改革,确保“卓越计划”培养目标实现,并为相关专业的“卓越计划”实施提供有益的借鉴.     

乙醇-柴油混合燃料的燃烧特性研究

研究了以正丁醇为助溶剂,不同比例的乙醇柴油混合燃料在不同转速、不同负荷下的燃烧特性.试验结果表明:随着混合燃料中乙醇比例的增加,燃烧滞燃期延长,而且在不同转速、中大负荷工况下,缸内最大爆发压力增大,峰值滞后明显;燃烧放热率呈明显双峰现象,放热率曲线后移,峰值高于柴油,燃烧持续期缩短.在小负荷工况下,缸内压力峰值随着燃料乙醇比例的增加而减小,放热率曲线呈单峰形曲线.在低速小负荷时,大比例乙醇混合燃料燃烧持续期有所延长.     

对地基承载力的理解和分析

关于地基承载力,不同行业制定其本行业的规范,不同规范之间的差异和相似并存。其所涉及到的理论和公式存在一定的概率性,决不能生搬硬套,而要从概念上和应用上以及从新老规范修订上,发现其中的差异,从而对地基承载力进行理解和分析。     

柴油机燃用不同比例菜籽油生物柴油和乙醇柴油的对比试验研究

在一台S195直喷柴油机上进行燃料燃烧对比试验,试验结果表明,燃用生物柴油和乙醇柴油会使柴油机的动力性有所下降,其中菜籽油生物柴油的动力性接近纯柴油燃料的动力性,乙醇柴油的动力性相对较差。生物柴油和乙醇柴油的油耗率都比纯柴油要高,生物柴油的油耗率要高于乙醇柴油。但随负荷的增大,这种差距呈下降趋势。生物柴油和乙醇柴油在较大工况范围都可以保持比纯柴油燃料较低的CO排放量。低负荷状态下改善不明显,甚至会增大;高负荷工况下,混合燃料的CO排放比纯柴油降低较多。绝大部分工况下,生物柴油和乙醇柴油燃料的HC排放都比纯柴油高。绝大部分工况下,生物柴油和乙醇柴油的NOx排放和碳烟排放都比纯柴油低,其中生物柴油的表现优于乙醇柴油。     

浅谈高职院校开放式计算机实验室管理

随着高职教育的进一步发展,开放式实验室逐渐成为实验室管理的一个趋势,创建开放式实验室具有迫切的必要性和重要性,探索如何对开放式实验室进行统筹管理中涉及的实验室制度管理,实验课程安排,按功能模块划分实验室后的软、硬件维护等内容。可以有效提高高职院校开放式计算机实验室管理效率,以使开放式实验室管理更加制度化、科学化、规范化。