一种基于低通滤波的公路简支梁桥实测冲击系数计算方法

分析现行公路桥梁评定规范中实测冲击系数计算中存在的问题;基于动力学理论推导移动力作用下简支梁的动力响应,分析其中的振动频率成分,得到对应静态分量的频段;提出通过频域低通滤波从简支桥梁的动力响应中提取相应的静力成分的方法;通过仿真分析介绍了动挠度响应提取静力成分进而计算冲击系数的具体过程;并将该方法应用于某简支梁桥跑车试验的冲击系数计算。结果表明：该方法方便、可靠,可供从事桥梁评定的人员参考。     

公路桥梁动力测试激振方法探讨及建议

选择合理的激振方式激起桥梁以其固有特性振动是桥梁动力测试的前提。首先对行业规范推荐或建议的桥梁激振方法进行归纳，然后对桥梁上常用的脉动法、跳车试验法、跑车试验法及锤击法等4种桥梁激振方法进行分析，最后对这几种方法的优缺点及工程应用范围进行比较，并对常见的公路混凝土桥梁动力测试的激振方式提出合理建议。     

跳频多址通信的跳频图

就非同步的跳频扩频多址(FH/SSMA)通信系统而言,其跳频图要求具有汉明互相关小的 M 进制序列集,本文概述了非同步跳频扩频多址的信号设计问题和评述了跳频图的设计结果。     

ALOHA信令在移动无线集群系统中的控制

本文洋细地阐述了ALOHA信令在移动无线集群系统中的控制原理。指出采用时隙化ALOHA协议(即移动台的随机时隙发送请求信息包的协议)的优缺点,并分析能克服其缺点的反馈控制的基本原理。     

简支梁桥承载力以动代静快速评估方法

通过对等截面简支梁的分析,推导跨中挠度校验系数（ηy）与一阶竖弯频率校验系数（ηf）的关系;对某6梁式简支T梁桥的进行仿真分析,探讨在支座刚度变化、边界条件变异、桥面系参与受力以及承重构件损伤等各种情况下ηy和1/η2f的变化规律以及两者的差异。对两座装配式T梁桥进行静载试验以及动力特性测试,并分析各种试验工况下实测ηy以及1/η2f。仿真分析和实桥试验结果表明：1/η2f能代替ηy来反映简支梁桥整体刚度,快速评定其承载力。     

小型制冷系统中吸气管-毛细管回热器特性实验研究

由吸气管与毛细管热交换形成的回热器对小型制冷装置的制冷性能有着重要影响。目前,回热器主要有以下四种类型:毛细管外穿式、铝箔覆盖式、铜锡焊式、毛细管内穿式。结合理论分析,实验研究了制冷装置采用不同类型回热器时毛细管进出口温度、吸气管进出口温度、蒸发器温度以及压缩机吸排气温度对其工作性能的影响。结果表明,从换热性能上看,毛细管内穿式回热器与铜锡焊式回热器的性能基本相同,从制冷装置总体制冷性能上看,毛细管内穿式回热器优于铜锡焊式,且比毛细管外穿式及铝箔覆盖式回热器同等条件下单位容积制冷量提高17.4%,采用毛细管内穿式回热器有利于提高系统的制冷性能。     

高效而灵活的移动无线集群系统

文中在简述移动无线集群系统的主要优点之后着重讨论了数字信令系统的设计问题,并给出了一个具体的实施方案.