基于ABSUM的MIMO雷达频谱兼容波形设计

该文讨论了多输入多输出(MIMO)雷达发射波形和接收滤波器的联合优化问题,以确保与叠加的授权通信网络频谱兼容。考虑信号相关杂波的干扰,在发射能量、相似性和频谱兼容约束下,所提出的信干噪比(SINR)最大化的优化问题是NP-hard问题。为此,首先引入辅助变量对原问题进行修正,然后提出了一种基于乘子块连续上界极小化的原对偶(ABSUM)算法求解该问题。此外,利用内点法求解在ABSUM算法每个更新过程中涉及的二次规划问题。最后,仿真结果表明,ABSUM算法在输出SINR、波束图、频谱特性等方面优于现有方法。      

低温钒基脱硝催化剂的研究进展

钒基催化剂在中高温环境下具有较好的脱硝活性,但是在工作环境温度低于200℃时,其脱硝活性很低,因此需要通过助剂掺杂、改变制备工艺对钒基催化剂在低温下的脱硝活性进行改善。本文从载体、助剂、制备方法三个方面进行详细分析,阐述了其各自对钒基催化剂在低温下实现高效率抗硫脱硝的机理及意义。最后指出目前钒基催化剂抗硫脱硝存在的问题,以及对下一步需要研究的方向进行总结。     

Fe-Mn/TiO2低温NH3-SCR脱硝催化剂的SO2中毒机理

Fe-Mn/TiO₂低温脱硝催化剂具有较高的低温活性和热稳定性,但抗SO₂能力差,不能满足工业应用要求。目前对于SO₂中毒位点以及中毒机理仍不明确。通过浸渍法制备了Fe-Mn/Ti、Fe/Ti、Mn/Ti,并在SO₂或NH₃-SCR气氛下对催化剂进行预硫化,通过TPD、H2-TPR、XRD、FTIR、XPS等表征手段对预硫化前后的样品进行表征,发现Ti、Fe/Ti、Mn/Ti和Fe-Mn/Ti催化剂预硫化后,Ti均发生硫酸化。在NH₃-SCR气氛比在SO₂气氛下催化剂中毒更严重,Fe加入后与Mn形成复合氧化物,改变Mn的存在状态,抑制Mn的硫酸化,但并没能阻止Ti的硫酸化。因此催化剂的抗毒性不仅要防止活性组分中毒,也需要防止载体中毒。     

电动汽车爆胎纠偏系统的研究分析

汽车爆胎是引发交通事故的主要因素之一,为防止电动汽车行车过程中因爆胎发生交通事故,提出了一种爆胎纠偏系统,通过实时检测轮胎的胎压及轮毂中心高位置,构建了纠偏机械机构,设计了传感器信号发射及接收装置。采用单片机为控制芯片,结合电动汽车驱动系统的实时响应,完成爆胎时纠偏系统的联动,保证汽车的平衡和行车安全。     

印染废水湿法脱硫工艺的研究

研究了一种印染废水湿法脱硫的新型工艺.考察了 pH、催化剂投加量、脱硫剂投加量和种类对 SO32-的氧化速率和对印染废水的CODCr,去除率的影响.结果表明:SO32-的氧化速率随着 pH 的升高而降低,催化剂硫酸锰投加量对其氧化速率影响较为显著,而脱硫剂石灰石投加量对其氧化速率影响不大,最佳 pH 为5.2～5.5,...     

乙酸乙酯有机废气的活性炭纤维动态吸附回收研究

通过废气发生、吸附、蒸汽脱附、冷凝回收、热风吹扫流程,用气相色谱法监测活性炭纤维对乙酸乙酯有机废气动态吸附过程中的浓度变化,研究不同再生条件下活性炭纤维吸附乙酸乙酯废气的穿透曲线,确定活性炭纤维在废气20％穿透时的吸附率。     

SNCR-SCR脱硝技术在CFB炉中的应用

本文利用CFD进行数学建模,分析了某厂150 t/h CFB锅炉的温度及流场分布情况。在此基础上,针对性的设计开发了满足工艺要求的喷枪并对喷射位置进行了优化,模拟了还原剂与烟气混合情况,确定了工程设计参数。工程测试结果表明,系统脱硝效率及氨逃逸率均达到设计要求,其中脱硝效率最高可超过95%。     

基于脱硫灰+石灰石混合脱硫剂的脱硫性能研究

研究基于脱硫灰和石灰石组成的混合脱硫剂应用于烟气湿法脱硫,开辟脱硫灰处理及资源化利用新途径。研究结果表明,混合脱硫剂中脱硫灰掺杂的比例低于30%,混合脱硫剂的脱硫效率较高;当SO_2浓度高于1200 ppm时,脱硫灰含量越高反而脱硫效率相对越好。     

低温钒基脱硝催化剂的研究进展

钒基催化剂在中高温环境下具有较好的脱硝活性,但是在工作环境温度低于200℃时,其脱硝活性很低,因此需要通过助剂掺杂、改变制备工艺对钒基催化剂在低温下的脱硝活性进行改善。本文从载体、助剂、制备方法三个方面进行详细分析,阐述了其各自对钒基催化剂在低温下实现高效率抗硫脱硝的机理及意义。最后指出目前钒基催化剂抗硫脱硝存在的问题,以及对下一步需要研究的方向进行总结。