7A52铝合金焊接件应力腐蚀性能评价

应用慢应变速率拉伸应力腐蚀实验方法和恒载荷拉伸应力腐蚀实验方法评价了7A52铝合金焊接试样的应力腐蚀(SCC)敏感性,并对断口微观形貌进行了分析.结果表明:使用5A56焊丝,采用金属焊条惰性气体焊接(MIG)工艺双面焊制成7A52焊接件应力腐蚀敏感性比较低,具有较好的抗应力腐蚀开裂性能;但当使用环境温度较高、施加应力大于90％σp0.2时,也有可能发生应力腐蚀开裂.断口微观分析表明焊接部位普遍存在气孔;高温或高应力下产生SCC开裂的断口存在明显的二次裂纹,并且随着应力水平的增加,二次裂纹增大.     

阴极电泳漆混槽的生产应用

研究了阴极电泳漆混槽过程中的工艺及涂膜性能的变化以及与前处理和面漆的配套性能,研究结果证明了同系的HS－98与HS－88－3可以混槽的,为生产应用提供了可靠的依据。     

SBR工艺处理涂装废水

采用ＳＲＢ工艺处理涂装废水，运用射流曝气有效地提高了氧的转换率，同时对运行中的工艺参数运行了探讨。     

阴极电泳漆混槽研究与应用

研究了阴极电泳漆混槽过程的工艺参数及 涂膜性能的变化，以及与前处理和面漆的配套性能。证明同系列的HS－98与HS－88－3混槽可行，为生产中的成功应用提供了可靠的科学依据。     

微型车厚膜阴极电泳涂装

厚膜阴极电泳漆较薄膜阴极电泳蚀性、外观装饰性和边界防蚀性等方面更优，为适应市场竞争需要，长安微型汽车采用了厚膜型电泳漆新工艺，本文介绍了其工艺研究情况。     

厚膜阴极电泳漆在微车涂装上的应用研究

厚膜阴极电泳漆较薄膜阴极电泳漆在耐腐蚀性、外观装饰性和边界防腐蚀性等方面更优。长安微车为适应市场竞争需要，其电泳涂装由厚膜型取代薄膜型这一新工艺技术。介绍了对使用的电泳漆的工艺研究情况。     

汽车冷轧钢板的清洗与防锈

论述了冷轧钢板表面吸附的污物以及防锈油品的污染对其板材表面防锈效果的影响,并通过试验证明清洗防锈油是开卷下料生产线上冷轧钢板理想的清洗防锈材料.