聚乙烯醇/聚乙烯亚胺纳米纤维对铬酸根离子的吸附性能

以聚乙烯醇(PVA)和聚乙烯亚胺(PEI)为原料,采用静电纺丝技术、戊二醛交联方法制备了PVA/PEI_(70 000)(重均分子量70 000)和PVA/PEI_(10 000)(重均分子量10 000)耐水性纳米纤维,通过傅里叶变换红外光谱和扫描电镜对其进行了表征,研究其力学性能和对铬酸根离子的吸附作用。结果表明,PVA/PEI_(70 000)纳米纤维具有较大的拉伸强度,对铬酸根离子的吸附效果明显好于PVA/PEI_(10 000)。溶液pH值的增加减弱了PVA/PEI纳米纤维对铬酸根离子的吸附效果,随着PVA/PEI纳米纤维用量的增加,对铬酸根离子的吸附率升高,但吸附量呈现逐渐降低的趋势。PVA/PEI纳米纤维的吸附机理遵循Langmuir等温吸附模型和准二级动力学方程,吸附过程具有自发性。重复使用性实验证明PVA/PEI纳米纤维材料具有良好的脱附再生性能。     

中间补气量对经济器热泵系统性能的影响

对带经济器的热泵系统进行了理论分析,建立了整个系统的数学模型,进行了实验研究,研究分析了低温工况下中间补气量对各系统性能的影响。结果表明：在低温环境下,系统的制热量、压缩机功率都会随中间补气量的增加而增加,排气温度随中间补气量的增加而显著减小,系统COP先增加后减小,根据实验结果可知最优的中间补气量,约占环境温度下系统总质量流量的10-14%。     

多项目资金优化配置模型在城市轨道交通投资控制体系中的应用

多项目管理是目前大型企业遇到的现实问题。多项目管理的核心是资源管理和分配问题。本文通过多项目资金优化配置模型，力求使多项目中投资资金成本最小化．定量地分析城市轨道交通网络化建设中遇到的投资控制问题。