基于CFD技术的烛插式过滤器流动特性研究

采用CFD软件对烛插式过滤器内部流动特性进行模拟计算，通过建立过滤器内部流域模型，包含滤芯流道模型，滤芯采用多孔介质模型，对过滤器整机进行仿真计算，研究过滤器内部结构和滤芯结构对流场的影响，探索过滤器内部结构设计的合理性。计算结果表明，过滤器内部结构设计比较合理，不存在“死水区”，过滤器内部流场各处压力分布合理，可有效避免过滤器内部穴蚀现象，为烛插式过滤器的优化设计与性能分析提供理论依据。     

B30铜镍合金换热管腐蚀与防护研究进展

B30铜镍合金具有优良的耐海水腐蚀性能,一般用作船舶海水冷凝器系统的换热管路,但在实际工况中仍因各种原因存在局部腐蚀失效问题.论述了B30铜镍合金海水换热管路的腐蚀问题、腐蚀机理、腐蚀影响因素及其防腐措施,对合理设计船舶冷凝器换热管路防腐蚀设计具有一定的参考意义.     

907A钢材在间浸海水环境中的极化行为研究

本研究针对舰船主体材料907A钢所处的间浸海洋环境,在模拟20%间浸率工况下开展了6个周期干湿交替腐蚀条件下的阴极保护参数研究。通过对自然腐蚀和常规参数阴极保护两种状态下907A的动电位极化行为研究,确定了间浸条件下907A材料的腐蚀行为和阴极保护参数及其变化规律。研究结果表明,间浸工况比海水全浸腐蚀对结构材料具有更强的腐蚀性,间浸条件下907A材料的阴极保护电位应比传统的全浸状态下的阴极保护电位-0.85VCSE低,为获得在间浸条件下的最佳保护效果,优化的阴极保护电位建议为-0.90VCSE。     

内燃机滑动轴承润滑研究的现状及进展

曲轴-轴承系统是内燃机的关键部件,其摩擦学、动力学性能直接影响到内燃机工作的可靠性和耐久性,对其进行流体动力润滑和弹性流体动力润滑研究具有重要的意义。本文从流体动力润滑理论出发论述了内燃机滑动轴承润滑研究的现状和进展,讨论了近年来曲轴润滑研究的意义。     

超级节能冰箱的研究与开发

通过对VIP材料以及在冰箱上应用的研究,充分利用动态仿真软件,分析产品性能的设计参数,并经过大量的试验和各种检验方法的验证,开发具有超级节能的冰箱     

探索冰箱节能技术

“GEF中国节能CFC替代冰箱广泛商业化障碍消除”项目是联合国基金资助的项目，旨在通过减少和消除对节能CFC替代冰箱的生产和镛售的技术、市场、商业、信息和其它方面的障碍来转换中国的冰箱市场。本文主要介绍科龙冰箱公司参加GEF项目以来，在冰箱节能技术发展以及节能冰箱产品开发等方面开展的活动及所取得的成绩。     

关于船用柴油机研发及CAE应用的分析

为了更好地了解我国船用柴油机研发中存在的问题,理清CAE技术在船用柴油机研发中的应用范围,笔者通过对我国船用柴油机的研发现状以及CAE技术的需求分析,提出了船用柴油机和虚拟样机研发过程中平台建设的三个阶段,借助于CAE技术提高我国船舶柴油机的研发水平。     

船用钛合金及钛合金粉末冶金技术

本文介绍了钛合金在舰船行业的应用现状和钛合金的几种制备方法,并重点介绍了钛合金粉末冶金技术及钛合金粉末冶金工艺现阶段面临的主要困难。     

船用高速柴油机低负荷的使用管理要求

通过对TBD620柴油机放热规律的分析,得到部分负荷下缸内工作过程的特点。结合TBD620柴油机低负荷特性试验的参数,对使用管理提出建议,以满足具有低负荷性能的柴油机能够长期稳定运行。     

等离子喷涂Al_2O_3-TiO_2/MoS_2陶瓷减摩耐磨涂层的结构与性能研究

采用等离子喷涂技术在钛合金表面制备Al2O3-TiO2陶瓷涂层,并用MoS2均匀填充涂层表面空隙,在TE66微磨粒磨损试验机上对涂层的摩擦学性能进行系统研究,利用扫描电镜、光学显微镜对涂层的表面形貌、元素构成、膜层厚度和磨斑形貌进行分析,并采用显微维氏硬度计和划痕试验机对涂层的显微硬度和结合强度进行测试。结果表明:涂层与基体之间的结合强度良好,显微硬度高达HV1 457,磨损失重量仅为未涂层样品的1.29%,摩擦因数大幅度降低,存在轻微的疲劳磨损特征。