控制爆破的探讨

普通工程爆破,已有几百年历史了。控制爆破在国内外只是从本世纪五十年代开始、六十年代以来才迅述发展起来的一项新型爆破技术。我国对控制爆破的研究、设计     

控制爆破的探讨(上)

普通工程爆破,已有几百年历史了.控制爆破在国内外只是从本世纪五十年代开始、六十年代以来才迅速发展起来的一项新型爆破技术.我国对控制爆破的研究、设计和施工等方面,居世界先进国家之列.早在抗日战争时期,曾运用某些控制爆破技术来炸毁敌寇的工事和进行过控爆拆除工程.五     

控制爆破的探讨(下)

控制爆破主要措施控制爆破的主要措施包括:选用适宜的爆破器材,选取合理的爆破参数和正确决定孔位,采用空隙装药结构和微差起爆技术以及采取有效的防护措施等。本文着重探讨塑性、粘性和挠性炸药、高能燃烧剂以及静态爆破剂在控制爆破中的应用。     

静态爆破剂及其在大理石开采中的应用

静态爆破是一种新型的爆破技术。本文以实验出发,首先对静态爆破剂的化学性能,膨胀压力性能等进行了一些研究,得出了一些有用的结果。另外,从考虑岩石的断裂强度出发,讨论、分析了静态爆破技术切割岩石时的破坏机理。从理论上推导了切割时的炮孔间距的计算公式,并得到了试验的证实。     

地下爆源引起的表面振动

本文研究了地下爆源(球形或垂直园柱形)在弹性和粘弹性半无限空间中的能量幅射所引起的表面振动问题。处理方法尽可能以无量纲的形式进行,我们的分析结果与轴对称动力有限元解很吻合。作者先前所做的研究工作结果对于用一系列球形药包来模拟垂直柱状药包的传统方法提出了疑问,因此,动力有限元法仅被用于模拟垂直柱状药包。我们的研究结果表明药包并不显现出特殊的振动特性,无论其传爆速度与介质的 P 波或 S 波相匹配与否。这一发现意味着基于传爆速度与介质波速相匹配的任何技术方法都与弹性介质的振动无关。结果还表明峰值质点的运动并不一定随炮孔装药量的增加而增加。这一发现与传统的药量计算方法完全矛盾。     

散货船舱识别的物联网设计与路由算法改进

散货装船机的自动化水平对于港口作业效率具有重要影响,而船舱边缘识别是装船机自动作业的必要环节。文中运用物联网ZigBee无线通信技术,结合OPNET仿真,应用于装船机自动化作业中的船舱边缘识别。并对现有路由算法在该应用背景上进行了改进,根据节点间传输数据特性的不同选择不同的路由方法。实验结果表明,改进的算法在船舱边缘识别应用中比现存算法在性能上具有明显的提高。     

静态爆破开采大理石的研究

我国大理石资源居世界之冠。色彩斑烂的大理石不仅是重要的建筑石材,而且也是国际市场的畅销产品。目前,我国大理石的产量、质量及开采技术水平远不能满足日益增长的城乡建设和发展国际贸易的需要。据统计,一九八○年,我国大理石、花岗岩、水磨石的外贸额仅占世界“三石”贸易额的1.4%。而意大利的大理石竟高达72%。因此,改进开采技术和迅速增加产量及品种是发展我国大理石工业的当务之急。     

控制爆破的探讨(中)

在优选适合于控爆的爆破能源以及相应改变装药结构等的基础上,缓和爆轰波峰值压力对介质的冲击作用,使爆破能量得到合理地分配与利用,称为缓冲原理。从爆破理论得知,硝酸铵炸药在固体介质质中爆炸时,爆轰波波阵面上的压力可达5～10万个大气压。这一压力首先使紧靠装药的介质受到强烈压缩,特别是在装药半径