层状岩质边坡安全系数敏感性分析

为了解岩体结构和岩体力学参数等对层状岩质边坡稳定性的影响规律,采用有限差分数值仿真软件Flac 3D计算了模型在不同岩体容重、泊松比、内聚力、摩擦角等因素作用下的边坡稳定安全系数,利用正交实验法和SPSS统计分析软件获知不同影响因素对层状岩质边坡稳定性的安全系数敏感程度及权重比例。计算结果表明:摩擦角、内聚力、容重、泊松比与边坡安全系数的变化规律接近于线性变化,对边坡稳定性影响权重从小到大依次为泊松比、容重、内聚力、摩擦角。     

节理岩体边坡爆破振动衰减特征分析

遵义市南部新区新龙快线项目中,岩体节理裂隙较为发育,岩层产状为缓倾斜,倾角约20°,边坡的走向和结构面走向夹角较小。爆破施工时,在上覆岩体重力荷载和爆破振动荷载的共同作用下,边坡稳定性难以得到保证。为研究节理岩体边坡爆破振动速度传播规律,进而采取合理的控制措施,通过对边坡爆破振动进行监测,分析边坡爆破振动衰减特征,得到不同装药量和爆心距时爆破振动在边坡上的传播规律。研究结果表明:装药量越大,距离越小,振速衰减速度越大;振速高程放大效应效果与装药量密切相关。对监测结果进行回归分析与预测,结合研究结果最后提出合理措施。     

隧道爆破参数优化及振动效应研究

隧道掘进爆破开挖过程中对既有隧道围岩和周围邻近建构筑物有一定的爆破振动危害。采用了上下台阶多断面开挖方法,结合爆破振动监测,分析出隧道爆破振动效应的相关规律。结果表明:合理的掏槽孔爆破形式可有效降低爆破振动峰值,隧道爆破掘进过程,严格控制最大单响药量,采用合理的振动检测手段和检测方法进行现场检测,是确保隧道爆破开挖施工安全的有效方法。     

一次爆破成型技术在道路开挖中的应用

施工便道在整个土石方开挖运输环节中发挥着重要的作用。在遵义市东快线施工过程中,为实现施工便道一次爆破成型且保证爆破效果,以孔深大于炮孔间排距为设计原则,分区段设计孔网参数;深孔有超深,并分区段逐步降低超深,浅孔区域无超深。遵义市东快线北侧和南侧施工便道的爆破施工取得了坡道一次爆破成型且爆破质量良好的效果。