轨道交通扣件组装疲劳性能测试方法研究

正本文将以TB/T3395-2015《高速铁路扣件》、TB/T3396-2015《高速铁路扣件系统试验方法》和广州计量检测技术研究院工程中心现有设备为基础,给出轨道交通扣件组装疲劳性能的测试方案、判定准则、测试装置和数据处理等,以期为获得准确的检测数据,进而提供理论模型验证和失效成因分析等提供支撑。一、测试方案和判定准则1.测试方案依据TB/T3396.4-2015《高速铁路扣件系统试验方     

轨道交通引起环境振动的测试评估与改进

正本文将以轨道结构减振模型为依据,采用减小扣件刚度的减振措施降低环境振动。最后在同一测点进行在线测试数据,对比分析刚度变化前后对振动控制的效果。一、减振原理与测试内容1.减振原理轨道结构采用弹性扣件单元的减振措施后,从结构动力学原理的角度分析,钢轨-扣件-道床系统可以简化成一个单自由度的质量-弹簧-阻尼,质量为m_1的