尺寸稳定处理时8Cr4Mo4V轴承钢的相变及其对尺寸变化的影响

对8Cr4Mo4V轴承钢试样进行尺寸稳定处理,用扫描电镜观察不同阶段的组织,并测定热膨胀系数和升温期间的热流变化,分析相变的温度区间及其对尺寸变化的影响。结果表明:稳定处理过程中马氏体回火使尺寸减小,残余奥氏体转变使尺寸增大,马氏体分解使尺寸减小。一次稳定处理时,轴承钢中马氏体回火及马氏体分解占主导,导致尺寸减小;二次稳定处理时,残余奥氏体转变占主导,导致尺寸增大;三次稳定处理后,尺寸变化量较小,尺寸基本稳定。     

固溶温度对8Cr4Mo4V轴承钢的中温相转变和力学性能的影响

在不同温度对8Cr4Mo4V钢固溶处理后在260℃盐浴中发生相转变而生成贝氏体组织,测定了钢的硬度和冲击韧性。使用扫描电镜、电子探针和光学显微镜等手段观察钢的微观组织,分析了合金元素扩散、贝氏体形核及贝氏体尺寸与固溶温度的关系,研究了固溶处理温度对力学性能的影响。结果表明,在1050℃和1065℃固溶处理后钢中的点状碳化物仍有剩余,阻碍了晶粒的长大;在1095℃和1110℃固溶处理后点状碳化物溶解,晶粒平均尺寸增大。固溶处理促使含Cr和V的碳化物溶解,但对含Mo碳化物的影响较小;高温固溶处理后Mo元素仍然存在于碳化物中,在基体中则较少。高温固溶处理使更多的Cr和V元素溶入基体中,降低了碳元素在基体中的扩散系数和贝氏体形核数目以及贝氏体的最终生成量,使贝氏体的组织粗化;随着固溶温度的提高,钢的硬度提高,而冲击韧性降低。     

南充市农产品质量安全管理研究

从政府监管和生产管理角度入手,概述了南充农产品质量安全管理实施"放心农产品工程"的建设情况,分析了南充市农产品质量安全存在的主要问题,提出了新形势下进一步做好南充农产品质量安全管理工作的对策建议。     

某轴承内圈内部缺陷分析北大核心

通过金相显微镜及扫描电镜对某轴承内圈磁粉探伤发现的缺陷形貌及成分进行分析。考虑缺陷可能存在于套圈内部,故采用水浸超声检测方法对该类型缺陷进行检测,并与金相法进行对比,结果证明超声波检测方法能够有效检出该类缺陷,可用于后续该类缺陷控制。     

用体积法测量轴承套圈胀缩量

介绍一种通过测量轴承套圈热处理前后的体积，利用体积变化植导出套圈径向胀缩量及其径向胀缩系数方法。     

航空发动机高温轴承用Cr4Mo4V钢升温注渗技术

Cr4Mo4V钢是一种综合性能极佳的高合金钢,具有高疲劳寿命,高高温硬度,高强度和高韧性等优点,是我国目前最常用的一种航空发动机高温轴承用钢.随着航空技术的发展,航空器的飞行速度不断提高,需要发动机的推重比越来越高,发动机轴承工作载荷越来越大,转速越来越快,环境温度越来越高.     

磁性法测定轴承套圈中残余奥氏体量

论述了根据磁性法测量轴承套圈中残余奥氏体量的原理和方法，并推导出采用该方法测量套圈残余奥氏的计算关系式。     

Q-T-P(淬火-回火-碳分配)工艺对M50钢组织及性能的影响

利用Q-T-P(淬火-回火-碳分配)工艺对M50钢进行了热处理以提高其强韧性,并利用透射电镜(TEM)、X射线衍射分析(XRD)以及硬度计和冲击试验机等研究了Q-T-P工艺对M50钢的组织性能的影响。结果表明:经Q-T-P工艺处理后M50钢中的碳化物类型主要为MC和M2C,相较于经Q-T工艺处理后的样品,其中M2C型碳化物相对含量有所升高;对经Q-T和Q-T-P工艺处理后的试样进行二次回火,发现经短时间碳分配的残留奥氏体稳定性增加;经Q-T和Q-T-P工艺热处理后的M50钢硬度基本一致,约为63 HRC;经Q-T-P工艺处理后,由于残留奥氏体富碳稳定性提高,使得试样冲击吸收能量最高可达17.4 J,比Q-T工艺处理后的试样提高约49%。     

冷处理对8Cr4Mo4V轴承钢尺寸稳定性的影响

通过对8Cr4Mo4V钢制备的轴承套圈进行不同时间的冷处理,对热处理不同阶段的组织进行观察,测定钢中的残留奥氏体,并测定了经不同阶段热处理后轴承套圈尺寸,研究了热处理对轴承套圈尺寸变化的影响。结果表明,淬火和回火使轴承套圈尺寸增大,冷处理使轴承套圈尺寸减小,残留奥氏体向马氏体的转变,使比容增大,尺寸增大,冷处理降低淬火应力,使马氏体发生分解,比容降低,尺寸减小。冷处理在促进残留奥氏体转变为马氏体的同时,也使铁原子晶格常数缩小,析出超微细碳化物,从而导致尺寸的降低。     

川东北地区绿色食品基地建设初探

从绿色食品基地的基本要求出发，分析了川东北地区绿色食品基地建设的优势和现状，提出了该地区绿色食品基地建设的主要选项和基地建设的基本策略与措施。