地铁车站低压配电接口设计分析

本文以广州地铁为例,分析了低压配电专业与其它专业的接口内容及分界,并对一些细节处进行了着重阐述.     

精纺毛织物弹性整理产品的设计开发

从产品的设计、原料的选用、纺纱工艺、织造工艺、染色及后整理几方面详细介绍了精纺毛织物弹性整理产品的工艺流程及技术要点。     

工作参数对磁场增强高功率脉冲磁控溅射放电特性的影响

研究磁场增强高功率脉冲磁控溅射技术的放电特性在不同工作参数下的演变规律。利用数字示波器采集Hi PIMS的基体离子电流用于表征其放电特性的变化。结果表明:靶放电电压不同时基体离子电流对工作气压的响应不同,较低靶电压时基体离子电流平均值随工作气压的增加逐渐增加;而较高靶电压时基体离子电流平均值随工作气压增加迅速增加后趋于稳定。基体离子电流随基体偏压的变化表现出两个特征,较低基体偏压时的基体离子电流在脉冲开始阶段呈现出较强的电子流波段,而基体偏压较高时则未出现电子流。不同脉冲频率及靶电压下的基体离子电流的波形形状大致相似,但当处于较高靶电压时存在一个明显特征,即当脉冲结束后离子流会出现一个尖锐峰值。随脉冲宽度的增加,基体离子电流负向电子流和正向离子流均逐渐增大。     

地铁车站变电所电气元器件选型分析

针对地铁车站变电所电气元器件选型问题,分析了断路器操作机构和极数选型、脱扣器选型、电流互感器选型、火灾时切断非消防电源、欠压保护等。该选型分析有助于提高地铁车站低压配电系统的设计效率。     

电-磁场协同增强高功率脉冲磁控放电特性研究北大核心CSCD

研究电-磁场协同增强高功率脉冲磁控溅射(Hi PIMS)技术的放电特性。利用数字示波器采集Hi PIMS的基体离子电流用于表征其放电特性的变化。结果表明:当Hi PIMS电压由580增加到660 V时,随励磁线圈电流的增加,基体离子电流平均值单调增加;随辅助阳极电压的增加,基体离子电流平均值单调增加;随辅助阳极在真空室内的位置由与阴极靶成45°位置处变化为成180°位置处时,基体离子电流平均值单调减少。电-磁场协同增强Hi PIMS放电效应存在临界条件。当Hi PIMS电压为580 V、励磁线圈电流为4 A。仅阳极电压大于50 V时,电场和磁场产生协同增强放电效应。同时,当辅助阳极电压为70 V,仅励磁电流大于3 A时,电场和磁场产生协同增强放电效应。与常规Hi PIMS相比,电-磁场协同增强Hi PIMS放电时真空室内不同位置处收集的离子束流均显著增加。其中,当辅助阳极位于45°位置处时,在真空室内不同位置(与阴极靶成0°、45°、90°、135°以及180°位置)处的离子束流值最大。     

ADS8344及其在电子式互感器高压侧数据处理系统中的应用

电子式互感器是一种利用现代数字处理和光纤通信技术来实现电力系统电压、电流测量和保护的新型互感器装置。ADS8344是TI公司生产的8通道、16位、高精度、低功耗A／D转换芯片。TMS320LC545是TI公司生产的16位、低功耗、高速DSP芯片。文中介绍了ADS8344的主要特点，给出了其在电子式互感器高压侧数据处理系统中与TMS320LC545的接口设计。     

地铁低压配电节能措施

从电房设置及电缆选用、照明、变频起动机用电管理等方面详细分析了地铁低压配电系统设计中的节能措施。事实表明,该节能措施降低了地铁能耗,节约了运营成本。     

铝在硫酸银溶液中的脉冲电解着色工艺

目前,脉冲电源在铝合金微弧氧化方面应用较广,而在传统氧化着色领域应用较少。采用数控脉冲电源在硫酸银溶液中对铝进行电解着色,探讨了脉冲电解着色工艺参数对着色速度和膜层颜色的影响。结果表明:在着色溶液浓度和着色时间不变的条件下,脉冲电解着色工艺参数为工作频率50 Hz,总占空比30%,正占空比30%,反占空比70%,正向电压13 V,反向电压14 V时,膜层颜色与白色相比具有最大的色差值,着色速率最大。     

地铁车站弱电系统集中UPS供电分析

简要介绍了目前地铁弱电系统UPS供电的基本特点,以及新型模块式UPS有助于提高集中供电的可靠性和适用性;并根据地铁弱电系统对电源的要求分析了地铁车站弱电系统采用UPS集中供电的可能性。