超导故障限流器抑制短路电流直流分量的仿真分析

短路电流中的周期分量和直流分量对系统短路容量都有贡献,而后者在工程应用中没有引起足够的重视.目前我国宁夏、上海、广州等电网普遍面临短路电流直流分量超标,系统保护装置难以可靠清除故障的状况,严重威胁电力系统的安全可靠性.基于此,本文提出使用超导故障限流器在限制短路电流幅值的同时,抑制短路电流直流分量的方法,缓解断路器的开断负担.目前超导限流器对短路电流直流分量的抑制效果及在高直流分量系统超导限流器的设计方法尚不清楚.因此,搭建了超导故障限流器模型,以330 kV系统为例,研究了不同直流分量时间常数下超导限流器阻值与直流分量的关系,提出了超导故障限流器失超阻值的优化设计方法.结果表明在不同的短路故障条件下,超导限流器对直流分量的抑制效果均非常明显,能有效提高系统的可靠性.     

高压电机堵转保护的原因分析及处理

本文主要介绍在空压机电机调试过程中,根据电机启动时发生的堵转保护动作现象进行分析,修改了支撑速度传感器支架的位置,使转子在其磁力中心线时,转子完全覆盖速度传感器。     

L-B型组合式制动梁产生裂纹原因的分析与建议

采用残余应力和力学性能测定、化学成分分析、断口扫描及金相检验等方法对铁路货车用L-B型组合式制动梁撑杆翼板产生裂纹的原因进行了分析。结果表明，由于焊前未预热且焊接工艺不规范，导致在焊缝处存在较大残余拉应力和不良显微组织；焊后又未采取必要措施消除上述缺陷；加上材质本身存在力学性能和化学成分不符合有关标准的要求，使该制动梁在运行中产生裂纹，最终导致失效。提出了改进措施。     

浅谈空分装置大中型中压电机几种起动方式性分析比较

本文通过空分装置中的大型压缩机组电动机,将空分中大容量电机的传统起动方式进行了分析。在对这些起动方法的综合指标进行比较,保证电机的顺利起动,为空分装置顺利出氧打下坚实的基础。     

空分装置中同步与异步电动机的比较

本文通过空分装置中的大型压缩机组电动机,将空分中大容量电机的同步与异步进行了分析。将同步电动机与异步电动机合理运行在空分装置中,是确保空分装置顺利出氧的关键所在。     

大秦线C63A货车16号车钩尾销孔裂纹原因分析

使用SEM、无损探伤检测等方法研究了大秦线C63A货车E级铸钢(ZG25MnCrNiMo)16号车钩钩尾销孔裂纹断口及故障产生原因.结果表明,裂纹疲劳萌生于牵引弧面中部一点,然后裂纹以脆性特征的方式向前扩展,在淬硬层和基体的过渡区域裂纹转向两侧呈周向疲劳扩展并逐渐偏向尾销孔内表面一侧.造成国产16型车钩尾销孔牵引弧面裂纹的原因是复杂恶劣的线路运行工况,尾销孔牵引弧面结构局部应力水平偏高及表面热处理硬度梯度较大.     

钒微合金化车轴钢中析出相的观察和分析

采用扫描电镜、透射电镜与物理化学相分析相结合的方法,观察并研究了微合金化车轴钢中析出相的形貌、分布以及结构。结果表明,添加到车轴钢中的微合金化元素主要是形成了碳氮化物,并在渗碳体片层间的铁素体上观察到了析出相的存在,其大小约为几十到一百纳米左右,在微合金化元素的作用下使车轴钢的微观组织得到了显著改善,起到了良好的晶粒细化和沉淀强化效果。     

浅论新时期城乡的基础设施规划

本文笔者通过某工程对我国当前城乡二元结构下基础设施发展作在的问题进行了详细的分析,并在区域协调和城乡统筹的范围内提出了基础设施发展的理念与对策.     

扫描电子显微镜低真空模式的应用

低真空模式是扫描电镜的一种新型观测模式,它的最大特点是可以对不导电样品直接进行观察。这样既避免了不导电样品表面由于电荷累积产生的假象,又省去了对样品表面进行导电喷镀,还有利于不导电样品其他信息的检测与分析。此外,扫描电镜低真空模式还可以对低致密度或多孔样品进行直接观察,这是高真空模式无法取代的。     

表面超声滚压处理工艺对高速列车车轴钢表面状态的影响

为提高高速列车车轴钢的疲劳性能,对车轴钢EA4T进行了表面超声滚压处理(SURP)。综合运用了粗糙度测量仪、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射应力分析仪、显微硬度仪以及金相显微镜研究了表面超声滚压处理工艺参数中静压力和进给速度对高速列车车轴钢表面粗糙度、表面残余应力状态、表层显微硬度及微观组织的影响规律。结果表明:在试验参数范围内,静压力和进给速度越低,车轴钢的表面粗糙度越低;SURP后,试样表面轴向残余压应力得到大幅度提高,并且随着静压力的增加而增加,随着进给速度的增加而减小;表面硬度以及塑性变形层厚度随两参数的变化规律与残余应力的变化规律相似。