女儿的一次配镜经历

暑假到了,我那正上高一、一直在学钢琴的16岁女儿要求我带她去配隐形眼镜。她说自己戴的这副框架眼镜太重了,鼻梁都被压出了痕迹,丑死了!我想孩子现在这副眼镜也戴了快两年了,于是决定满足她这个要求。星期天,我们全家在去看电影的途中,顺路就去我家附近的那家眼镜店买隐形眼镜。这家店不大,上次我在这里     

Dynamic responses of bridge-approach embankment transition section of high-speed rail

Based on the vehicle track coupling dynamics theory, a new spatial dynamic numerical model of vehicle track subgrade coupling system was established considering the interaction among different structural layers in the subgrade system. The dynamic responses of the coupled system were analyzed when the speed of train was 350 km/h and the transition was filled with graded broken stones mixed with 5% cement. The results indicate that the setting form of bridge-approach embankment section has little effect on the dynamic responses, thus designers can choose it on account of the practical circumstances. Because the location about 5 m from the bridge abutment has the greatest deformation, the stiffness within 0 5 m zone behind the abutment should be specially designed. The results of the study from vehicle track dynamics show that the maximum allowable track deflection angle should be 0.09% and the coefficient of subgrade reaction(K30) is greater than 190 MPa within the 0 5 m zone behind the abutment and greater than 150 MPa in other zones.     

高速铁路富水黄土隧道隧底循环动载试验研究

在高速列车循环振动荷载作用下,隧道仰拱和仰拱底部地基土中垂直振动速度和土压力沿深度的传递与衰减规律,是隧道设计不可缺少的重要参数。对于洞身位于地下水位以下的隧道,还需要考虑水压力的影响。国内外尚未见到有关这些问题研究的任何报道。依托铁道部科技研究开发计划重大课题,首次在富水黄土隧道内进行了模拟高速列车振动效应的循环动载试验,获得了不同加载频率下隧底垂直振动速度和土压力沿深度的衰减规律、恒定加载频率下不同深度的土压力变化规律、仰拱底部超静水压与不同频率下加载次数的关系。研究成果为隧道仰拱厚度和填充材料的优化设计提供了可能,为类似条件下隧道的设计和施工提供了试验依据和技术支持。     

基于第一跳节点累积的AODV协议改进

利用DSR协议的源路由策略,对AODV协议进行修改——在其路由发现过程中,将第一跳节点的地址信息添加到路由消息中。中间节点接收路由消息后,建立或者更新到达第一跳节点的路由。将修改后的协议称为AODV-FA协议,并在ns2中模拟仿真其路由性能。结果表明:相较于AODV协议,AODV-FA在分组传输率、平均端到端时延和归一化路由负载3个路由性能上均有提升。     

湖南包装工业发展面临的问题与对策

湖南包装工业发展面临的问题与对策颜利平湖南省包装工业８０年代前还比较落后，进入８０年代后，全省包装工业有较大发展，特别是１９８３年湖南省包装总公司成立以来，我省包装工业发生了可喜的变化，１９９５年，全省县以上包装工业企业达４３９个，企业职工人数９．２...     

客运专线富水黄土隧道隧底振动特性试验研究

当高速列车通过时,将导致隧道出现振动现象。在此条件下,修建于富水黄土地基上的隧道能否满足振动安全要求,是困扰郑州至西安客运专线建设的难题之一,国内外没有任何经验可借鉴。为解决该问题,开展了模拟高速列车振动效应的激振试验,得出了不同激振频率下的振动速度在隧道仰拱结构深度方向、仰拱填充面横向和纵向的变化规律,也得出了隧底富水黄土中振动速度的变化规律。试验结果表明,隧道结构和隧底黄土中的振动速度均不大。综合分析后可以判定,列车引起的振动不足以对隧道产生明显影响,富水黄土隧道满足客运专线运营要求。     

湖南省包装工业的巨大成就及发展思路

在党的十一届三中全会作出把工作重点转移到社会主义现代化建设上来和实行改革开放的决策指引下，经过十几年的努力，湖南包装工业正发展成为一个拥有现代技术装备、门类比较齐全的现代工业体系。从１９８０年到１９９８年，１８年来，湖南包装工业总产值翻了３番，年平均递增１４－７％。通过改革、改组、改造兼并破产了一批企业，到１９９８年全省包装工业企业５４１个，是１９８０年的２－７倍，全部工业增加值９－８亿元，工业产品销售率达１０１－４５％，实现工业产品销售收入２９－３亿元，利税总额２亿元，包装工业产值在全省３８个…     

增强行业发展能力和整体实力

1997年湖南省包装工业企业567个，其中亏损企业282个，亏损面达49．7％，行业职工人数8．7万人，较上年减少1．5万人，下降14．7个百分点。行业总资产43．5亿元，固定资产达28．4亿元；年内完成工业总产值31．99亿元，实现利税2．2亿元。1997年湖南省包装工业生产有两个特点：一是包装企业经济结构有所变化，1997年湖南省包装工业的原有经济结构中，国有经济比重由上年的35．7％，下降到32．8％，下降2．9个百分点，而集体和其他经济成份则比上年有不同程度的增长，其增幅较大的其他经济较上年增长了1．6个百分点。（见表一）随着工业经济体…     

郑西客运专线富水黄土隧道防排水技术

位于富水地层中的隧道,施工期间的防排水措施一直是工程界的难题.如果处理不当,会造成土体软化和泥化,导致地基土承载力降低和变形加大,对隧道结构极为不利.以铁道部科技研究开发计划重大课题为依托,结合郑西客运专线张茅隧道的短台阶七步开挖法,提出了"封闭开挖面、明流集中引排、保护地基土、喷射混凝土早强"的防排水措施.现场试验表明,该措施有效减缓了富水黄土围岩的渗水,保护了黏性土围岩,减轻了拱脚和隧底土体的软化程度和范围,减小了富水黄土围岩的沉降,保障了隧道施工的安全.