加氢催化剂器外预硫化技术进展

本文概述了加氢催化剂预硫化的方法和基本原理,重点介绍了20世纪80年代以来,EURE-CAT公司、CRITERION公司、AKZO公司、TRICAT公司等国际性公司在加氢催化剂器外预硫化技术领域的发展和突破,同时对国内该领域的技术现状作了具体论述。     

离子液体催化二氧化碳合成环状碳酸酯的研究进展

概述了以离子液体作为催化剂或作为反应介质,用CO2合成环状碳酸酯的研究进展。离子液体是固定CO2产生环状碳酸酯的适宜催化剂和溶剂,离子液体的话性可以通过添加本身并无活性或低活性的Lewis酸性金属卤化物或金属配合物得到改善。使用离子液体使得合成过程变得更加绿色和简单,因为产品易分离,催化剂可以循环利用,而且不必使用挥发性有害的有机溶剂。     

加氢催化剂膨胀床器外预硫化工艺研究

采用膨胀床对加氢催化剂进行了器外预硫化研究。研究了预硫化工艺条件对加氢催化剂硫化度α的影响。结果表明,α随着硫化温度的增加而增加,但是,烯烃加氢活性在370 ℃时出现最大值。吡啶-TPD表征结果证明,硫化温度高,催化剂的酸性强,而酸性影响催化剂加氢活性。对膨胀床和器内CS₂硫化两种方法预硫化的催化剂进行烯烃加氢活性对比,发现膨胀床器外预硫化催化剂α值高、加氢活性好。器外预硫化的适宜工艺条件:硫化时间10 t₀,硫化温度370 ℃,床层膨胀率12％。硫化和还原同时进行的催化剂活性高。     

温度对加氢催化剂器外预硫化的影响

分别采用固定床和膨胀床对加氢催化剂(汽油二段加氢精制催化剂和石蜡加氢精制催化剂)进行了器外预硫化.利用高压微型反应器,以1-己烯与正庚烷混合物(二者质量分数分别为16%,84%)为原料,在液体空速为7.2 h-1,氢气/原料油(体积比)为300,温度为120℃,压力为4 MPa的条件下,对硫化催化剂进行了模拟反应活性评价,并借助吡啶-程序升温脱附、程序升温硫化及X射线衍射等方法对硫化后催化剂进行了表征.实验结果表明,高温H2S穿透床层的速度较快;在相同时间内,温度升高硫化度增加;硫化催化剂活性在370℃左右达到最大值(98.38%).表征结果表明,高温硫化将导致催化剂活性相分散度变差,而且使高温硫化催化剂酸性明显增加.     

石蜡加氢催化剂固定床反应器器外预硫化

采用固定床反应器,对石蜡加氢精制催化剂进行了干法器外预硫化,研究了预硫化工艺条件对加氢催化剂硫化度的影响。结果表明,大于400℃时,硫化度受H2S进料质量分数和空速的影响较小;在400℃,达到理论硫化时间(t0)的条件下,H2S完全穿透床层;高温时,H2S初始穿透床层速度较慢。达到较高硫化度的适宜工艺条件为:硫化时间不小于1.2t0,硫化温度不低于400℃,H2S的进料质量分数不大于10.00%。     

H2和含硫化合物在MoS2边缘表面的吸附活化

对H₂和含硫化合物在MoS₂边缘表面的吸附活化及反应机理的理论研究结果进行了概述。重点描述了H₂在MoS₂表面的吸附、解离、硫覆盖度对H₂吸附解离的影响以及含硫化合物在MoS₂表面的吸附和反应。在原子水平上揭示了硫化钼催化剂上H₂的吸附解离机理和加氢脱硫反应机理。     

汽车尾气监测用气体标准物质的研制

根据欧洲Ⅵ号标准,研制出低浓度汽车尾气监测用气体标准物质.该标准物质采用GB/T 5274-2008《气体分析校准用混合气体的制备称量法》中规定的方法制备并计算定值,采用气相色谱和氮氧化物分析仪对标准气体的均匀性和稳定性进行了考察,并对称量法制备过程的不确定度进行了分析评价.所制备的汽车尾气监测用气体标准物质与标准样品进行了比对,从而确保了所研制气体标准物质的量值准确可靠.     

茚的分离及合成研究进展

概述了国外茚工业的发展现状,重点阐述了茚的分离技术及合成工艺的研究进展.     

硫化钼催化剂边缘结构的研究进展

概述了加氢催化剂MoS2结构的理论研究结果,描述了MoS2边缘结构的稳定性、边缘平衡S覆盖度、空位形成机珲、助剂原子的位置以及Co、Ni助剂对MoS2边缘结构(如边缘S键能、平衡S覆盖度和配位不饱和空位等)的影响,从理论上揭示了催化剂的活性与结构的关系和助效应的原因,并给出在加氢脱硫反应中,当n(Co)(Ni)／n［Co(Ni) Mo]＝O．3～O．5时,催化剂的加氢脱硫活性有最大值,而当助剂量进一步增加时,活性反而下降的理论解释。     

氮(空气)中二氧化硫气体标准物质的研制

采用称量法制备了氮(空气)中二氧化硫气体标准物质,采用化学法进行均匀性、稳定性考察并进行了比对分析。结果表明用称量法制备的浓度范围为1×10-6~10×10-2(mol/mol)的氮(空气)中二氧化硫气体标准物质其均匀性良好,稳定性可靠,符合气体标准物质制备的要求。该气体标准物质相对扩展不确定度为2%。