规范校准市场提高市场竞争力迎接全球化经济的到来

校准是用户自主选择的溯源方式．是国际通行的溯源方法。多年来，我国企业大多采取是传统的溯源方法——检定，检定分为强检和非强检．强检由政府设置（或授权）的法定计量技术机构管理，非强检计量器具由单位建立相应的计量标准对其检定。但是大部分企业由于建标成本过高，又涉及到人员培训、管理、标准送检等诸多因素，企业对非强检部分依然也是送检。因此，     

“努氏硬度标准装置”通过鉴定

由中国航空工业总公司第三0四研究所研制的《努氏硬度标准装置》于1994年4月13日在北京通过鉴定。鉴定会由中国航空工业总公司技术质量监督局主持，来自计量、科研、生产等部门9个单位10名代表参加了会议。《努氏硬度标准装置》适用于测定小件、薄件、脆硬件等金属、非金属材料的努氏硬度，其实验力小，一般在9．SO7N以下，可称为无损检验。随着航空工业走向国际市场，对努氏硬度标准的需求显得尤为迫切。为了满足生产、科研的需要，保证努氏硬度量值传递的准确，3O4所于1991年5月提出该课题，1992年初原航空航天工业部正式下达研制任务。…     

对计量恒温实验室节能降耗的思考

一、计量恒温实验室温度标准的由来及能源消耗现状 计量恒温实验室是计量技术机构开展计量技术活动所必需的基础条件,同时也是计量技术机构能源消耗大户.     

航空发动机试车台推力系统校准装置在京通过部级鉴定

由中国航空工业总公司第三0四研究所研制的《航空发动机试车台推力系统校准装置》课题已经完成，并于1995年4月26日在京通过部级鉴定。航空发动机推力的校准是发动机研制和生产面临的重要技术难题，它制约着新型飞机的发展。为解决这个关键技术，三0四所自1992年就开始技术攻关，经近4年努力，终于完成了这一课题。该课题系国防科工委标准计量局“八五”计划项目。鉴定会由中国航空工业总公司技术质量监督局主持，来自航空发动机研制、生产等单位的专家对课题进行了鉴定，认为该校准装置准确度高、零漂小，能够满足发动机推力校准及测量使用…     

激光测速仪校准装置在北京通过鉴定

4月13日．由中国航空工业第一集团公司北京长城计量测试技术研究所研制的激光测速仪校准装置在北京通过专家技术鉴定。     

众说纷纭话校准

中国是否已形成真正意义上的校准市场？ 我个人认为．我国目前尚没有真正形成自愿性的“校准市场”。 从总体情况来分析．尽管我国校准市场随着改革的深入得到了较快的发展．但校准市场依然比较薄弱．总体上仍处于初级阶段，且现实中的校准市场基本上还处于地域分割的垄断局面，行政权力对校准市场的影响很大；[编者按]     

静压轴承在扭矩标准装置中的应用

扭矩标准机是用来复现标准扭矩值并用来进行量值传递的标准装置。由于结构上的差异,不同的标准装置所涉及的不确定因素有所不同,且各项因素对测量结果的影响程度也不同。日前,我们研制的用于扭矩标准装置的静压气体轴承以及柔性连接机构大大提高了装置的重复性和复现性,降低了由于安装状态和连接状态不理想而引入的不确定度。     

型号工程计量保证项目效益评估

针对号计量保证评估问题，用模糊数学的方法建立模糊综合评价模型，使定性评价变为定量分析，达到直观评价计量保证项目效益的目的。