Ti2AlNb基合金的研究进展

针对Ti2AlNb基合金研究中亟待解决的问题,本文从以下几个方面对Ti2AlNb基合金微观组织与力学性能进行评述:合金成分、相变、锻造与轧制、焊接技术等,旨在更有效地使用Ti2AlNb基合金.     

铸态Ti–44Al–4Nb–(Mo, Cr, B)合金的热变形行为及热加工图

利用Gleeble热模拟机研究了铸态Ti-44Al-4Nb-(Mo,Cr,B)合金在1 050～1 200℃、0.005～0.5s-1下的热变形行为,并基于所得的真应力-真应变曲线绘制了热加工图。另外,通过透射电子显微镜(TEM)研究了片层和γ相的变形机制。结果表明,该合金是典型的应变速率和温度敏感材料,它的热加工性能较好,在1 100、1 150℃温度下的低应变速率区域以及1 200℃温度下高应变速率区域比较适合热加工。再结晶是流变软化的主要原因,较高的变形温度和较低应变速率有利于再结晶晶粒的进行。片层结构的变形机制为片层扭折,而γ相的主要变形机制为位错滑移和变形孪晶。     

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 针对某车用柴油机气缸套裂纹故障进行分析。研究结果表明,裂纹气缸套化学成分和显微组织符合相关技术标准要求。根据裂纹气缸套宏观断口观察及合金铸铁材料特性分析,裂纹可能是由铸造内应力引起的冷裂纹。对不同时效处理工艺参数下的气缸套内应力进行测试工艺试验,500 ℃保温2 h去应力综合效果最佳。调整时效工艺参数之后气缸套裂纹故障得到彻底解决。     

Ti_2AlNb基合金的研究进展

针对Ti2AlNb基合金研究中亟待解决的问题,本文从以下几个方面对Ti2AlNb基合金微观组织与力学性能进行评述：合金成分、相变、锻造与轧制、焊接技术等,旨在更有效地使用Ti2AlNb基合金.     

保温时间对TiAl基合金组织与力学性能的影响

TiAl基合金具有低密度、高比强度、高比刚度等优异的高温综合性能,在航空发动机制造中,有望替代密度较大的镍基合金。本文以铸造TiAl合金为研究对象,系统研究了在1523k下不同保温时间内的合金中β₂相的相变规律和其对室温力学性能的影响,实验结果表明：在1523k分别保温5min-4h,然后对铸造态Ti-Al-Nb-Cr-Mo-B合金进行水冷淬火,当保温时间为2h时,韧性没有降低,强度却从1200MPa提升到了1500MPa。在保温过程中α分解为γ＋β相,随后冷却过程中,无序的β相会转变为有序的β₂相。实验结果表明β₂相是一种硬脆相,少量的β₂相能促进合金强度的提升。