铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产

高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的，因此除大型铝合金型材外，与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状，基材与焊丝的配用原则，以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法；然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向，在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。     

现代紫铜盘管生产技术

本文介绍了水平连铸—行星轧管—拉伸工艺以及在线吹扫、在线感应退火、串联拉伸等新技术，并对其优越性作了分析。作者指出，随着市场竞争的愈加激烈，在未来紫铜盘管的生产中水平连铸—行星轧管—拉伸工艺有可能完全取代挤压—冷轧—拉伸工艺。     

铝型材阳极氧化生产工艺探讨

我国铝型材阳极氧化着色工业发展迅速，到目前为止已建成的生产线大约有450多条，而且还有许多生产线正在新建之中。在生产工艺与技术方面，特别是添加剂质量方面，已经达到国外80年代末乃至90年代的水平。然而有些生产厂家甚至一些新建厂仍然延用80年代的生产工艺，或者对新的工艺运用不当，造成生产成本高，产品缺乏市场竞争力。本文主要介绍近年来我国广泛采用的铝型材阳极氧化生产工艺与技术，结合实践详细说明了各主要生产工序的工艺参数控制范围。着重分析了碱洗、阳极氧化、电解着色等工艺的机埋以及影响产品质量的主要因素，指出了设计和生产中应注意的主要问题，提出了经济合理的生产工艺及技术。     

我国钛材工业的发展现状及市场展望

随着国民经济的增长，我国钛材工业又面临着一个新的发展时期。本文介绍了世界上四个钛材生产和消费大国(或区域)的市场发展情况及其在钛材工业发展过程中的经验教训，详细分析了我国各主要钛材消费行业的消费情况及发展趋势，指出了我国钛材工业目前存在的问题。笔者认为发展我国钛工业要走自己的路，立足国内市场，在保证军工发展的同时，大力向一般民用工业推广钛材的应用，及时调整钛材品种结构，开发一些市场容量大、性能优良的产品，使我国生产的钛材在市场上具有一定的竞争力。