合作学习之我见

合作学习策略在教学实践活动中运用时存在的几个误区及成因分析。     

戈壁卵石地质条件下旋流井逆作法和大开挖方案比较

结合工程实际,介绍了在戈壁卵石地质条件下旋流井逆作法和大开挖方案比较,通过经济技术分析,最终确定大开挖方案,并通过计算,满足了安全施工的基本要求。     

水平井三元复合驱挖潜厚油层中上部剩余油

大庆油田杏六区东部葡Ⅰ33单元已进入特高含水期,但油层内部仍然存在较多剩余油,取心资料和油藏精细描述资料表明,其剩余油主要存在于油层的顶部,为了挖潜有侧积夹层的厚油层中上部的剩余油,开展了水平井三元复合驱现场试验。本文应用数值模拟方法,精确描述了厚油层内部夹层的三维特征,对三元复合驱前后的剩余油进行了定量分析,给出了水平井三元复合驱开发特征。研究表明,利用水平井三元复合驱开发有侧积夹层的厚油层中上部的剩余油,能够不同点坝之间和同一点坝内部形成了很好的注采关系,确保了夹层间剩余油的有效动用,极大地提高了波及系数和驱油效率。     

预制缺陷球轴承剥落研究

为研究航空发动机球轴承的剥落规律,在4套球轴承外圈滚道表面预制不同数量和分布形式的压坑,模拟轴承实际剥落过程形成的麻坑或剥落坑,利用轴承试验器开展预制缺陷球轴承剥落试验。综合利用润滑油光谱分析、自动磨粒分析及铁谱分析方法对轴承试验润滑油中磨粒进行分析。结果表明：轴承剥落时产生的磨粒以疲劳磨粒为主,严重滑动磨粒和切削磨粒为辅,同时存在磨粒氧化现象;轴承剥落产生的球形磨粒主要在5 μm以下,少量分布在6～10 μm,个别在10 μm以上;轴承剥落过程中,磨粒总量和大尺寸磨粒数量出现明显增长。航空发动机球轴承的剥落机制为：预制凹坑边缘首先产生疲劳裂纹,然后因预制凹坑后方的一段区域内难以形成动压润滑,在交变接触应力作用下,外圈滚道表面或次表面出现疲劳裂纹,形成剥落区;滚道剥落区沿周向不断朝两侧扩展,并逐渐将预制凹坑区域覆盖,形成长条形的大面积剥落带,直至轴承最终失效。     

新型无钴易磨削超硬高速钢的研究

本文研究了新型无钴易磨削超硬高速钢G105钢的性能,并对钴对高谴钢的一些性能的影响作了探讨。以代替含钴超硬高速钢为目标,新钢种的设计采用了提高钨当量及合理的钨钼配比以达到最大的二次硬化和热稳定性。经过1220℃淬火和580℃三次回火,G105钢的回火硬度达到HRC68.6,600℃,4 ×1 h红硬性达到HRC67.1,与M42钢相比,G105钢的高温硬度和抗弯强度与M42相当,冲击韧性较好,切削性能亦不亚于M42钢。实验结果表明:钴加入高速钢中明显提高回火硬度,并使回火硬化峰温度下降,但钴并不提高高碳钼系高速钢600℃以上的红硬性和高温硬度。     

洛阳浮法技术创新动力模式探析

洛阳浮法技术创新动力模式探析孙继刚洛阳浮法技术是我国自主研制开发的一种先进的平板玻璃生产工艺。“洛阳浮法”研制、开发并首次实现商业化应用的过程称为洛阳浮法技术创新。在洛阳浮法工艺基础上新开发的有关洛阳浮法玻璃的工艺、方法、诀窍、装备和产品的创新，称为...     

P-波入射到岩石界面上的反射/折射系数的研究与应用

文章在各向同性介质情况下,利用斯奈尔定理和平面波的边界条件推导了P-波入射到固体/真空、液体/固体、固体/液体以及固体/固体之间的平面界面上的反射/折射系数,利用已报道的测量出的岩石物理参数,对上述平面界面的反射/折射系数进行了数值计算.以P-波入射角为变量,对前入射临界角和过入射临界角的情况进行了讨论,用能量守恒定律对计算结果进行了验证.     

抚顺有线电视收费网络设计方案

充分利用抚顺广电有线网络传输中心的双平面数据业务平台,把现有的模拟电视收费系统和正在开发的数字电视认证收费系统灵活融合,实现双收费系统在同一网络中并行运营,为将来有线电视收费业务做好技术上的准备。     

低合金高性能高速钢的研究发展及其应用

本文概述了国内外替代通用高速钢使用的低合金高性能高速钢的发展和应用现状,合金化特点及与此相关的合金化理论和高速钢刀具磨损机理的新的研究成果。