汽车用500 MPa级冷轧双相钢的生产实践

为了满足汽车制造业对500 MPa级冷轧双相钢汽车板的需求,河钢邯钢基于现有的高氢快冷设备和工艺特点,设计了一种C-Si-Mn成分体系,通过匹配合适的热轧和冷轧工艺,成功开发了低成本汽车用高强度冷轧双相钢HC300/500DP。试生产和用户使用结果表明,高强度冷轧双相钢HC300/500DP各项性能均满足相关标准要求和用户使用要求。     

冲压板拉伸应变痕缺陷分析及改进

冷轧板冲压后表面产生拉伸应变痕,影响客户后续正常使用。经过对正常板带试样与拉伸应变痕板带试样的检测、调查和分析,确认板带产生拉伸应变痕的原因是连退线出口焊缝处平整延伸率不足,板带未被完全切除而导致钢板存在屈服平台。通过优化平整机和出口切头尾工艺参数,消除平整延伸率达不到工艺要求的板带,保证了客户冲压时板带不产生拉伸应变痕。     

冲压板拉伸应变痕缺陷分析及改进

冷轧板冲压后表面产生拉伸应变痕，影响客户后续正常使用。经过对正常板带试样与拉伸应变痕板带试样的检测、调查和分析，确认板带产生拉伸应变痕的原因是连退线出口焊缝处平整延伸率不足，板带未被完全切除而导致钢板存在屈服平台。通过优化平整机和出口切头尾工艺参数，消除平整延伸率达不到工艺要求的板带，保证了客户冲压时板带不产生拉伸应变痕。