贝尔采留斯冶金公司斯托尔伯格铅厂QSL车间的现代铅冶炼

德国贝尔采留斯冶金公司在斯托尔伯格的QSL车间于1990年投产，为已有150多年历史的铅冶炼厂开创了铅熔炼的新纪元。本文首先简述了冶炼厂的发展以及建造新车间的决定过程，然后报告了最近的生产情况。由于实施新技术的缘故，工艺和设备都作了必要的改造。目前，该车间的产量超出设计能力约30％。QSL车间完全满足铅冶炼工艺对现代化、节能和生态平衡的要求。始终能达到严格的环境保护标准。整个工艺已经显示出来的生命力和灵活性使之能迅速融入世界各地的主流经济社会中。     

南澳大利亚皮里港的电解锌

引言皮里港位于斯潘塞湾东岸,在南澳大利亚首府阿得雷德西北北240公里以及新南威尔士州布罗肯·希尔铅锌矿中心西南410公里处。从1906年起,曾由一个平罐厂生产锌,但到1921年就停止了生产。1965年,决定安装烟化炉並     

科明科公司特雷尔冶炼厂新的铅冶炼系统

科明科公司在加拿大不列颠·哥伦比亚省的特雷尔经营着一个铅锌联合企业。这个联合企业之所以能成功经营,关键在于其铅冶炼系统能处理掉锌浸出渣。1997年,科明科投产了一个采用基夫赛特闪速熔炼法的新的铅冶炼系统,还有一座现代化的传统渣烟化炉和一个新的除浮渣车间。这套冶炼系统全面满足了环保要求,降低了能耗,降低了劳动成本。本文将对新的冶炼系统作一个介绍,对投产时遇到的问题及解决方案进行讨论。还介绍了最近的生产业绩。     

锌渣烟化过程中的高压喷煤

早先的工作表明,在动力学方面,锌渣烟化过程受到两个基本因素的控制,即:把煤送入渣中的速度和渣中的亚铁转变成高铁的氧化速度。本研究通过工业规模试验及数学模型分析,评价了提高给煤量对锌烟化速度的影响程度。在考察了各种可用于提高给煤量的装置之后,决定用高压高负载型气动装置来做试验。三次试验均在不列颠哥伦比亚省特雷尔镇的科明科铅厂进行。采用了三种不同的物料。在每种物料的高压喷煤期间,减少了常规的低压喷煤量以保持进入炉内的总煤量和空气量在实际上不变。用数学模型进行分析表明:高压喷煤使给煤量由低压喷煤的25%增加到65～90%。结果,烟化速率大幅度提高到70～90%左右,视物料混合情况而定。由于总给煤量并无变化,这就意味着对于单位喷煤量而言,锌的烟化量相应增加。这些结果对动力学模型是一个重要证明,它意味着渣还原工艺可能取得重大进展。     

贝尔采留斯冶金公司斯托尔伯格铅厂QSL车间的现代铅冶炼

德国贝尔采留斯冶金公司在斯托尔伯格的QSL车间于1990年投产,为已有150多年历史的铅冶炼厂开创了铅熔炼的新纪元。本文首先简述了冶炼厂的发展以及建造新车间的决定过程,然后报告了最近的生产情况。由于实施新技术的缘故,工艺和设备都作了必要的改造。目前,该车间的产量超出设计能力约30%。QSL车间完全满足铅冶炼工艺对现代化、节能和生态平衡的要求。始终能达到严格的环境保护标准。整个工艺已经显示出来的生命力和灵活性使之能迅速融入世界各地的主流经济社会中。     

国内外铅冶炼技术进展及发展动向

近１０年来,铅的生产技术并没有象７０年代末８０年代初那样得到实质性的突破和飞跃发展,不过当时发展起来的几种硫化铅精矿直接熔炼法,如基夫赛特法、ＱＳＬ法、艾萨法等在一些冶炼厂得到了应用。但由于铅的价格低迷不振,没有吸引到太多的厂家投资建新厂,因此总的来...