空中交通流量管理方法初探

空中交通管理是为解决空中交通拥挤而进行的系统化管理,文中介绍了空中交通流量管理的基本概念,并进行了流量管理方法的初探,同时提出了改善流量拥挤现状的环境和合理化建议。     

海上油田解卡工艺技术研究

管柱阻卡是海上油田在钻井、完井及修井作业时常发生的井下事故。针对海上油田作业时管柱遇到不同的阻卡类型,分析了多种管柱阻卡类型的特点,给出了相应的预防措施,并针对阻卡类型,给出了处理解卡事故时所遵循的解卡原则以及不同的解卡方式,这对海上油田处理解卡事故具有一定的指导意义。     

江西武宁县桐梓岭钒矿地质特征与成因浅析

修武地区下寒武统黑色页岩系发育且层位稳定,蕴含十分丰富的钒矿资源。通过对武宁县桐梓岭钒矿床地层含矿性、控矿构造、矿体特征等地质特征的论述,初步总结了桐梓岭钒矿床的形成机制以及矿床成因,认为区内钒矿体的形成既受下寒武统这一稳定时序的控制,又与当时的古地理和浅海-次深海区缺氧古气候沉积环境有关,属沉积变质成因矿床。     

单管水力割刀刀片形状对切割成功率的影响的研究

针对单管水力割刀切割失败的情况,在充分分析了目前常用刀片形状的基础上,通过对单管水力割刀刀片形状的改进,达到提高切割时活塞对刀尖的推刀力的目的,进而提升切割作业的成功率,这点在大斜度井中尤其明显。     

江西九瑞铜多金属矿田地球化学异常信息提取与评价

九瑞矿田是长江中下游成矿带重要的铜多金属矿集地之一。本文以成矿成晕地质-地球化学理论为指导,以九瑞地区中大比例尺地球化学调查数据为基础,剖析矿田范围内各元素地球化学异常特征以及富集、贫化规律,深度挖掘对铜矿远景评价有指导意义的相似性、剥蚀性、弱小异常及衬值组合异常等地球化学指标,为成矿预测提供有力的地球化学依据。     

考虑摩阻的圆弧井卡点深度计算模型研究

管柱卡点深度计算对整个大修工艺具有重要意义。现有的卡点计算模型忽略了井斜和动摩擦因数对卡点深度计算的影响,造成卡点深度计算与实际情况出现较大误差。鉴于此,基于胡克定律和微积分原理,在考虑圆弧井井斜及动摩擦的影响下,建立了单一与复合管柱卡点深度计算模型,并给出了相应的数学解。对比分析结果表明:该模型能够更好地描述卡点深度与管柱伸长量之间的关系,使得卡点深度计算更为精确;现场作业中若忽略这种计算差异,会导致管柱在受拉时达到抗拉强度极限而损坏管柱,且在需要使用倒扣工艺解卡时会影响倒扣精度,造成不必要的井下二次事故。研究结果对大修倒扣工艺的现场应用具有一定的指导意义。     

热分解气氛对流化床煤热解制油的影响

在循环流化床锅炉上耦合流化床热解反应器既可提供电力又副产热解油,明显提高煤的利用价值。在这个过程中,热解反应器通常利用自身产生的热解气作为流化介质。本文考察了模拟热解气反应气氛对流化床煤热解拔头制取热解油产率的影响,并利用TG-FTIR分析了焦油官能团组成及随TG温度的变化。针对锅炉用烟煤的实验结果表明：采用热解气作为反应气氛时焦油产率最大,相对无水无灰基煤达13%。反应气氛中H₂和CO₂的存在不利于焦油生成,但CO 和CH₄的加入提高了焦油产率;H₂的加入有利于焦油中酚羟基、羧基类化合物生成,同时也促进了脂肪族化合物的裂解;CH₄的存在可以提高焦油中单环芳烃、脂肪族及酚羟基类化合物的含量。     

液压增力系统的原理、结构及应用实例

在渤海油田超深井、大位移井和水平井修井过程中,因受管柱自重、强度、井筒磨阻大、修井机提升能力不足等因素影响,导致遇卡管柱打捞困难。针对该问题,本文开展了井下液压增力打捞工艺的研究与应用。井下液压增力系统包括液压锚定器、液压增力器、旋转截止阀等单元,通过改变打捞管柱的受力方式,在卡点处产生大吨位拉力,使井下落鱼产生移动。该新型打捞工艺可大幅降低施工成本,提升安全性和科学性。在渤海油田已累计实施井下增力打捞30井次,成功拔出25口井内的遇卡管柱,效果显著。     

提高倒扣捞矛可靠性的研究与探索

通过对倒扣捞矛矛瓦与矛杆的改进,重新设计加工倒扣捞矛矛瓦,在保持其外径不变的前提下,增加其内径,使矛瓦与矛杆间的间隙小于落鱼鱼顶的厚度,以保证鱼顶无法插入矛瓦、矛杆间隙,解决倒扣捞矛打捞过程中矛瓦易插偏、大力上提震击过程中矛瓦涨大的问题,进而提高倒扣捞矛的可靠性。