环形槽应力释放法中应力零点槽深数值计算

在预应力混凝土现存预应力的研究方面提出了环形槽应力释放法，对两根预应力混凝土梁进行了分析，解决了应力释放法中最重要的最佳槽深问题，并探讨应力零点槽深的影响因素，对实际工程具有一定的指导意义。     

利用钻孔法估算在役混凝土结构现存预应力

现存预应力的准确估算对于在役混凝土桥梁结构的可靠性评估具有重要作用。本文在小孔应力集中的理论基础上，首次提出把钻孔法应用于有效预应力的检测中，并通过测试钻孔前后孔边应力的变化，推导出简便近似公式，能够准确有效的实现对预应力的预估。     

在役混凝土结构现存预应力的研究现状

根据国内外已有的在役混凝土结构现存预应力的研究成果,分析了各种研究方法的特点、适用性及其存在问题,指出了结构现存预应力的研究发展趋势,以期为今后的研究积累经验。     

油水两相界面处缓蚀剂的作用效果及机理

利用旋转圆柱电极,结合电化学方法（电化学交流阻抗、极化曲线）、激光扫描共聚焦显微镜、扫描电子显微镜和紫外-可见分光光度法研究了流动工况下油水分层介质中缓蚀剂在油水两相界面处的作用效果及机理。结果表明,该工况下,100 mg·L?1十七烯基胺乙基咪唑啉季铵盐缓蚀剂对碳钢在油水两相分层介质中的水区具有良好的缓蚀效果,缓蚀效率高达99%,但在油水两相界面区域,由于油相的大量存在,导致缓蚀剂的有效质量分数降为混合前的31%,缓蚀效率仅为83%,缓蚀效果较差,碳钢腐蚀未得到有效抑制,甚至出现了沟槽腐蚀。因此,在油区试样腐蚀轻微,并且缓蚀剂的加入有效抑制了水区X65钢的腐蚀。      

利用钻孔法估算在役混凝土结构现存预应力

现存预应力的准确估算对于在役混凝土桥梁结构的可靠性评估具有重要作用.本文在小孔应力集中的理论基础上,首次提出把钻孔法应用于有效预应力的检测中,并通过测试钻孔前后孔边应力的变化,推导出简便近似公式,能够准确有效的实现对预应力的预估.     

L80钢在高气速湿气环境中冲蚀-腐蚀行为的环路实验

利用高温高压湿气环路研究了L80钢在高气相流速湿气环境中的腐蚀-冲蚀行为.利用腐蚀失重法测试了L80挂片在气速30 m·s-1,含水率0.0007%,CO₂分压0.5 MPa及55℃的工况下,分别在不同的腐蚀周期下的腐蚀速率.利用激光共聚焦显微镜对试样表面形貌进行了观察,利用扫描电子显微镜对腐蚀产物形貌进行观察,利用X射线衍射及能谱仪对腐蚀产物组成进行了分析.结果表明,L80钢在高气相流速湿气环境下腐蚀失重严重,腐蚀后试样表面出现大量的微小蚀坑,随着实验周期的延长蚀坑会不断长大.该工况下产生的腐蚀产物主要成分为Fe₃C和FeCO₃.