Effects of stator bending on pressure field and loss of transonic turbine stage

To study effects of the upstream flow field changing on the downstream flow field of transonic turbine, different three-dimensional bowed blades, which are the stator blades of transonic turbine stage, were designed in this paper. And then numerical calculations were carried out. The effects on downstream flow field were studied and analyzed in detail. Results show that, at the middle of stator blades, although the increasing Mach number causes the increase of shock-wave strength and friction, the middle flow field of downstream rotors is improved obviously. It is an important change in transonic condition. This causes the loss of the rotor’s middle part decreased greatly. Correspondingly, efficiency of the whole transonic stage can be increased.     

无头铆钉自动钻铆工艺试验研究

为了提高装配质量和寿命,自动钻铆技术在飞机装配中得到广泛应用,而钻铆参数是影响装配效率和质量的关键因素。文章通过有限元模拟技术对无头铆钉铆接变形进行了分析,提炼了自动钻铆工艺参数,并结合G86自动钻铆系统,采用正交试验法进行了无头铆钉的工艺试验研究,通过极差分析法确定了无头铆钉的钻铆参数值,为无头铆钉在飞机装配中的应用提供了依据。     

环境电离模型辐射体源放射性核素活度浓度的HPGe γ谱仪就地测定

本工作建立了由圆柱型环境电离模型辐射体源发射的γ光子进入HPGe γ谱仪晶体发生相互作用以及γ光子能量沉积的物理数学模型,自编了蒙特卡罗(MC)模拟软件GED8.FOR;模拟计算了一台便携式就地HPGe γ谱仪(54.8 mm×57.9 mm,ε=30.3%,FWHM=1.71 keV)就地测量模型辐射体源内放射性核素活度浓度的校准因子.利用该谱仪对核工业放射性勘查计量站的圆柱型环境电离模型辐射体源内放射性核素活度浓度进行了就地测量分析,分别测得10个模型辐射体源内放射性核素(238U、226Ra、232Th和40K)的活度浓度值,并与上述模型辐射体源的取样分析结果进行比较.对各模型辐射体源内的主导放射性核素(即所掺矿粉且含量较高的核素)而言,两种方法的结果在±6.2%的偏差范围内吻合;对于非主导放射性核素偏差较大的原因进行了分析.     

面向关中高新技术产业带的网络化制造

针对关中高新技术产业带的技术和制造资源优势，提出了适合区域经济特色的网络化制造整体解决方案和区域网络化制造系统的体系结构，明确了系统的组成与功能。采用虚拟专用网技术构建区域集成服务平台基础网络环境，提出了应用系统集成框架和平台基础服务功能配置。在对工业设计、具有快速响应机制的开放式制造、新产品快速开发、制造资源网络化优化配置、基于知识的产品创新设计、基于ASP的服务、集成应用服务平台等关键技术研究的基础上，提出了应用系统的实现方案。     

基于CAA的自动钻铆工艺参数管理系统构建技术

针对自动钻铆的需求,研究基于CAA开发环境的数据库系统构建技术。建立与CATIA无缝集成的自动钻铆工艺参数管理系统,整合企业CAPP资源,消除制造信息化中的信息孤岛。具体实现了用户信息管理、信息分类检索、工艺数据管理、故障信息管理、参数报表输出等功能,能够为CAA环境下的数据处理系统开发提供技术支持。     

小径高比环形叶栅下游流的实验研究

具有小径高比的环形透平静叶栅的吹风实验表明:沿尾流区的径向二次流和高损失区二次动能的消散引起的掺混是产生下游流损失的主要根源,因此减小或消除径向正压梯度和减少进入下游流低动量气流的数量是改善下游流特性的两条主要措施。     

飞机柔性装配集成控制技术研究

柔性装配技术是现代飞机装配的发展方向.通过集成控制技术的研究,实现飞机柔性装配中的各个子系统的集成,对实现飞机装配自动化、提高装配效率和质量有重要意义.本文提出基于以太网和CAN现场总线的集成控制系统设计方案,为飞机柔性装配集成控制系统的设计提供了一种可行的方法.     

航空企业动态联盟管理系统设计与实现

为了对航空企业动态联盟运作过程进行合理高效管理,根据航空企业产品开发的特点和需求,提出了航空企业动态联盟管理系统的功能结构;分析了系统的操作流程;研究了系统中的关键技术,根据产品并行工程的要求兼顾分布式设计资源系统协调工作的特点,制定了任务分解原则,采用层次分析法解决了盟员选择问题,采用工期-费用优化模型对进度调整问题进行了研究;最后基于struts框架选择JSP、JDBC和Tomcat等技术实现了系统。管理系统在某航空企业进行了测试和使用。     

300MW汽轮机低压缸末级通流设计方法及弯扭静叶改型设计的研究

本文阐述了设计具有弯扭静叶的３００ＭＷ汽轮机低压缸末级时应该使用欧拉法来代替传统的流函数法的计算思想，并使用依据欧拉法编制的通流计算程序完成了末级静叶的弯扭改型设计。计算结果表明，改型后的设计比原型有较大的改进。     

基于耗散函数的叶顶泄漏流动非定常数值模拟

更进一步的改善间隙泄漏流动需要对其复杂的流动结构作深入的认识，若不能给出间隙泄漏流动影响更真实的表述将导致对其研究无法进行。为了更深入的认识涡轮叶栅流动粘性耗散的细节及分布，作者采用商用N-S求解器对具有动叶顶部间隙的涡轮级非定常流场进行了数值模拟和研究。本文引入耗散函数对间隙泄漏流动的粘性耗散进行评估，这种方法是对粘性影响带来的粘性耗散的最简单也是最直接模拟和计算方法。