敞开式TBM步进过站技术研究

敞开式TBM在地铁区间施工中存在一个棘手的问题:过站,由于敞开式TBM是首次在城区环境下使用,没有成熟的过站方式可供借鉴,为了解决敞开式TBM施工地铁隧道过程中过站的难题,在TBM掘进机步进技术的基础上,开发了敞开式TBM步进过站技术,并在重庆地铁六号线得到了实际的验证,从实际施工的效果来看,敞开式TBM步进过站技术成功的解决了TBM过站难题,有效的规避了过站的风险,总体来看,敞开式TBM步进过站技术有很好的推广前景。     

TBM先行过站大跨径地铁车站施工风险控制技术

结合重庆轨道交通6号线红土地车站施工,针对TBM先行过站条件下,地铁车站施工过程中存在的主要风险进行阐述,介绍了TBM过站期间减小对车站上部已施工部分的破坏情况,车站下部施工时对TBM洞室的保护措施和先拱后墙施工方法拱墙结合部位的质量保证措施等。为以后类似工程中的施工安全控制提供借鉴。     

基于 FPGA 的多波束声纳发射机与 接收机模块化设计

为了满足多波束声纳系统中高声源级发射与多通道低噪声采集的需求,同时为了提高发射机与接收机的可扩展性,提出了一种高压脉冲发射模块以及一种多通道TVG(time variation of gain)采集模块的设计方法,并且采用FPGA作为逻辑控制芯片,在FPGA内规划了发射模块与采集模块的触发时序。根据千兆以太网的传输带宽,设计了IP报文的数据格式,分析了数据传输路径,实现了实时数据采集。实验测试表明,在100 kHz工作频率下时,发射模块的声源级达到了200 dB,采集模块的本底噪声小于4μVrms,幅度一致性偏差为-6.94 dB,相位一致性偏差为0.25°。     

开敞式TBM在城市环境下快速施工的优化与改进

为了解决开敞式TBM在城市环境下施工中面临的难题(小曲线半径隧道施工问题,泥岩中快速施工的问题等),经过科研攻关,对开敞式TBM进行了一些优化和改进,主要在TBM的刀盘刀具、后配套、碴土运输系统、撑靴系统和降尘设备等方面进行了一些改进和优化,实践证明,对开敞式TBM设备的改进一定程度上满足了泥岩段快速施工的需求,为今后类似地质状况下的TBM施工提供了一些借鉴。     

TBM施工对地面建筑物振动影响分析

为了了解TBM掘进对地面建（构）筑物的影响规律、影响程度,为重庆轨道交通施工过程中的建筑物保护提供理论基础,以五里店立交至五童路段道路主1线20号右桥台为研究对象,测试TBM掘进时,桥台的振动情况,通过对测试数据的分析,得出了TBM掘进对地面建（构）筑物的影响规律。     

双联拱隧道监测的实施

通过对平峰山隧道进行监测，找到双联拱隧道结构的变形规律，为以后的同类型隧道施工提供借鉴。