热交换器管子与支撑隔板碰撞的分析和实验研究

本文以两端固支梁为模型,用分析和实驗方法討論了梁在自由振动过程中与带間隙的支撑碰撞的动力效应。目的是探討碰撞对梁的振动特性和振动响应的影响。实驗分別用了一个、两个和三个支撑板以及四种不同尺寸的支撑板,支撑板的位置是可調节的,支撑板与梁之間的間隙在0.25～1.00mm范围內改变。主要做了单边碰撞实驗,对双边碰撞实驗做了初步观察。实驗結果表明:梁的基阶振动頻率接近单跨梁的基阶固有頻率,但碰撞作用使基阶振动頻率明显地提高了。碰撞引起了許多高頻成分。最后,以梁中点初位移与間隙尺寸之比为参数給出了基阶頻率的变化曲綫,第一次碰撞开始的时間、第一次碰撞的持續时間的变化曲綫。对測得的位移响应时程曲綫进行了Fourier分析,并給出了离散譜綫。分析給出了中点有一个刚性支撑的碰撞結果,与测量結果符合良好。     

沥青混凝土路面车辙破坏的成因及处治

本文针对沥青混凝土路面车辙破坏的成因，进行分析和探讨，提出了有效的预防和处治措施。     

核反应堆主换热器模拟体振动试验研究

本文概述了反应堆主换热器模拟体管束在空气中的振动特性试验研究。本试验采用共振法,通过接触测量——应变片、压电晶体片,加速度计和非接触测量——电涡流传感器,测量了管子在空气中的固有频率和振型。由于栅网支承与管子之间存在间隙,栅网板具有一定宽度.因此,管子与支承的接触作用点是随机的。试验发现.管子具有丰富的频率和振型,测量的主控频率和主控振型与两端固定中间支承为“刀刃”式支座的连续梁理论计算结果很吻合,频率相差不超过7％。本试验研究为水流振动试验研究提供了依据。     

反应堆热交换器模拟体振动试验研究

本文用热交换器的模拟体对传热管的振动进行了试验研究。首次用非接触式传感器(即电涡流探头)直接在水下测得了管子的振幅、自振频率等,并分析了流动参数及结构参数对振动的影响。根据试验结果推荐了可供计算时参考的经验公式。