高效液相色谱法测定混配除草剂中苄嘧黄隆和乙草胺含量

采用Ｎｏｖａ－Ｐａｒｋ Ｃ１８柱进行反相高效液相层析，以内标法定量，测定了混配除草剂可湿性粉剂中苄嘧黄隆和乙草胺的含量。结果表明：各有效成分与内标物色谱峰分离完全，杂质无干扰。６次重复测定苄嘧黄隆和乙草胺含量的标准差分别为１．１８％和２．１０％，变异系数分别为０．５９６％和０．２１１％。     

创新型嵌入式实验教学模式研究

结合军校计算机专业人才培养的具体需求,深入阐述了嵌入式计算机实验教学模式面临的问题,分析了当前军队院校实验教学现状及存在的不足,提出了嵌入式计算机实验教学的改革措施和原则,最后给出了发展创新型实验教学模式的思路。     

软件工程专业逐步工业化教育模式的探索

哈尔滨工业大学国家示范性软件学院(HIT-NPSS)对现行教育模式进行了大胆创新与改革,提出理论课程与工业实践相结合的"逐步工业化教育模式"并介绍应用成果。     

CCTV主楼延迟构件安装方法分析

CCTV主楼悬臂部分延迟构件的施工中采用了结构仿真技术,首先对延迟构件加固部分的安装和拆除时间进行计算选择,然后根据确定的安装和拆除时间,确定该工况下延迟构件加固的形式,根据现场的施工验证结构仿真结果.     

程潮铁矿工业用水系统改造评析

通过对程潮铁矿矿区内水资源的综合分析，阐述了对矿区工业用水系统的技术改造；采用回收处理工艺对井下地下水进行再回用，实现工业生产用水系统密闭循环，为矿区的水资源综合利用开创了一个新途径。     

设备管理理论体系与发展趋势

介绍了设备管理的涵义和意义，阐述了设备管理的发展历程和趋势，在分析传统设备管理存在不足的基础上，提出了设备管理理论体系架构，从技术和经济两方面对设备一生实行动态管理和辅助决策。     

武汉火车站中央站房钢结构施工过程模拟分析

结合武汉火车站大跨度空间双曲网壳结构,模拟了考虑几何非线性效应和时变效应影响的施工内力分析过程,并研究了施工阶段大跨度空间网壳结构的施工荷载、材料特性和边界条件等因素对其施工过程内力的影响.通过对武汉火车站钢结构分阶段施工和分区域卸载的全过程进行模拟计算,并与整体卸载进行比较和施工的全过程监测,验证了武汉火车站钢结构工程分区域卸载施工方案的可行性和优越性.     

武汉火车站大跨度枝状支撑空间曲面钢结构卸载分析

武汉火车站钢结构中央站房首次卸载区间(两个主拱支撑,主拱最大跨度116m,间距64.5m)网壳主体结构安装完毕,通过下调螺旋式千斤顶的回程拆除临时支撑体系,主体结构将从设有临时支撑体系的施工受力状态逐渐转化为设计受力状态.必须确定合理的卸载次序、卸载量,保持千斤顶的同步性才能保证网壳安全.考虑网壳主体结构和临时支撑体系的相互作用及主体结构的稳定性,通过有限元模拟计算分析和施工实践,证明该卸载方案是可行的.     

武汉火车站多管相贯节点试验研究

武汉火车站屋面结构采用正交正放的网壳结构,节点大多采用相贯节点,相贯节点的支管数目最多达8个,而且个别节点的主管与支管,支管与支管夹角较小,这些特点使节点区的焊接焊缝重叠较多,影响了节点的强度.通过多管相贯节点的单平面加载试验和有限元分析,证明多管相贯节点具有良好的工作性能;相贯节点在特定的加载方式下是安全的,并具有一定的安全储备.     

武汉火车站中央站房大型胎架滑移技术

武汉火车站钢结构采用大型桥建合一大跨度枝状支撑空间双曲面钢结构.根据结构外形特点,结合施工现场条件,反复比较各种施工方案,最终确定了采用大型滑移胎架、高空原位安装法施工工艺,采用液压千斤顶机构进行胎架滑移,计算机同步控制,成功将长41.1m,宽32.875m,高52m,单部重2 740t的胎架进行滑移和用于结构安装,取得了显著的社会效益和经济效益.