浅析在Intranet网上生成动态的报表模板库

本文利用树的概念分析了报表结构,介绍了通过报表树的广度遍历,在 ＥＸＣＥＬ环境下生成报表模板数据,以及利用ＡＳＰ读取报表模板数据在浏览器上形成动态报表的方法。     

面向协同装配设计的STL模型简化研究

针对协同装配设计中模型简化的技术要求:既要保证简化后的模型满足装配接口的精度要求又要能够使模型得到充分的处理,提出了基于装配特征的STL模型简化算法.该算法首先通过对CAD系统的二次开发,提取装配特征的紧扣包围盒信息;其次根据紧扣包围盒信息将STL模型读取为可简化和不可简化的部分;最后通过对Garhnd算法的一系列改进,对可简化部分模型进行简化处理.通过对该算法的实现应用表明:该算法能很好地满足协同装配设计中模型简化的技术要求.     

基于DOE技术的微型汽车前轮定位参数设计

针对DOE技术在微型汽车前轮定位参数设计中的作用,提出了将正交设计理论与ADAMS中的DOE技术相结合的方法。建立了参数化的前悬架系统模型,采用了一种控制典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差的优化目标函数,利用正交设计方法对前轮定位参数进行了优化设计。通过优化前后的结果对比,验证了该方法的先进性和有效性。     

基于ADAMS/CAR的微型客车麦弗逊前悬架仿真和优化设计

运用ADAMS/CAR软件建立某微车的麦弗逊式前悬架的动力学仿真模型,进行运动学和动力学仿真分析和优化设计。通过虚拟样机的仿真,揭示了车轮跳动时各项参数的变化规律。在较少零部件改动的前提下,对模型进行了优化,结果表明:调整下摆臂与车架前安装点,转向拉杆和转向器安装点位置,可以大大改善车辆的操纵稳定性。     

探析变电站二次系统过电压防护

本文主要基于雷击下变电站二次设备的损害展开论述,其中着重论述配电线和电缆线中形成的过电压。进而针对过电压形成的原因,阐述变电站二次系统过电压的防护措施,其中主要围绕局部防雷措施和综合防雷体素展开。     

边梁式车架的结构灵敏度分析及设计优化

建立了某边梁式车架的有限元模型,利用MSC.NASTRAN分析计算了其弯曲刚度和扭转刚度,并对车架弯曲刚度和扭转刚度进行相对于主要零件板厚的灵敏度分析,以此灵敏度分析结果为依据对车架进行轻量化设计。为该类型边梁式车架结构灵敏度分析和设计优化提供方法和理论依据。     

边梁式车架的模态分析和焊接优化

通过建立某边梁式车架的有限元模型,分析计算在自由状态下该车架的振动模态,并以其一阶模态频率为约束条件,进行焊点的优化布置分析,为该类型边梁式车架动态特性分析、结构设计以及焊点布置提供方法和理论依据。