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针对由车联网的高度动态性和复杂性导致网络拓扑难以合理、稳定构建的问题,提出了关于车联网的范围标签图嵌入方法。首先,根据路侧单元分割车辆网络,利用驾驶员辅助系统获取实时车辆信息;其次,使用傅里叶变换、模糊推理对车辆信息预处理,获得车辆低维特征向量,再对新加入网络的车辆节点进行冷启动处理;最后,以所提动态图嵌入方法在区域内进行拓扑控制,充分利用车辆的特征信息构建车联网,实现网络的动态更新。实验结果表明,所提图嵌入方法建立的网络拓扑相对于传统网络及对比图嵌入方法,具有更好的动态性、连通性以及稳健性。 相似文献
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分析分多媒体监控特点,认为多媒体流的QoS保证是一个重要的研究课题。提出了支持自适应QoS保证的嵌入式IP网络多媒体监控系统模型。QoS保证方案包括系统资源监测,网络带宽的预估计,借助PID算法实现多媒体自适应流的自调节,以及音频优先保证。实验表明,该模型结构简单,制定的QoS控制策略能够实时地对视音频参数进行动态调整,资源利用率高,图像传输流畅。 相似文献
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利用无线衰落信道AR模型,提出了一种不需要静默期的基于线性自信号消除的认知无线电主用户信号检测方法.该方法无需为避免静默期而频繁地中断通信,提高了通信效率和服务质量.仿真结果表明,该算法在多普勒频移较大时优于已有的无静默期带内频谱感知方法,在满足IEEE 802.22无线区域网主用户信号检测需求的同时,增强了系统频谱感... 相似文献
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介绍了梅山钢铁集团烧结厂改造后的自动化系统的结构及功能.在详细分析了新型网络化控制系统-PlantScape的硬件结构和软件功能的基础上,介绍了控制组态软件、监控组态软件和智能优化控制在系统中的具体实现. 相似文献
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提出了一种面向超密集场景的考虑业务动态的无线网络功率资源匹配算法.首先,根据网络异构和业务动态变化特征,建立双层动态博弈模型.针对不同博弈层参与者的需求特性,以最大化效用函数为准则,设计不同的效益模型,并通过对网络中业务动态性的预测调整定价因子,以更准确地反映网络环境的变化;其次,根据双层非合作博弈的特性进行分层功率博弈求解,通过宏蜂窝用户与微基站以及微蜂窝用户之间的多次非合作功率博弈达到均衡;最后,通过与现有功率资源匹配算法仿真比较,所提算法具有优越的性能. 相似文献
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