单片机技术教育的创新与实践

针对传统单片机教学中存在的问题,提出建立以Proteus为主的教学仿真平台,教学内容、教学方法与教学手段、教学项目设置、考核方式等方面进行提出改革思路,为培养学生的技术应用和创新能力提供一种新思路。     

高职电子信息类专业团队导师制人才培养模式研究

结合上海工程技术大学高职学院应用电子技术专业开展专业团队导师制试点实际情况,阐述团队导师制在新生入学、课程学习、科研创新、毕业设计和校外实习阶段的实施策略,并介绍实施效果。     

由根轨迹的改造谈系统的串联校正

本从开环零极点对根轨迹的影响入手，系统分析了超前校正，滞后校正装置的特点，简述了利用根轨迹法进行串联校正的思路和方法。     

反馈控制系统振荡的对策

以双闭环直流调速系统为例，从开环增益、积分时间常数及对象参数变化三个方面，阐明系统产生振荡的原因，并进行仿真研究。最后总结了消除系统振荡的方法用以指导实践。     

8098单片机实现多个定时任务的使用方法探讨

介绍了８０９８单片机软件定时器的使用及编程方法,重点讨论了８０９８单片机内部定时器完不成多定时任务时的软件解决方法。     

基于时差辩识原理分析气象累积效应对电力负荷的影响

由于气象因素对负荷影响的程度日益加大,必须深入研究温度、湿度等主要气象因素对电力负荷的影响作用,这对于进行电力负荷控制和管理以及电力系统的安伞经济运行具有重要的意义.利用所掌握的历史负荷数据以及历史气象数据,研究和探讨了多日累积气象因素对于电力负荷的影响,特别是分析了多日累积温度与日最高负荷之间的相关性及变化规律,提出了累积天数的辨识方法,从而得到了气象因素累积效应的数值化模型,由此把握电力负荷在不同气候条件下的变化幅度和发展趋势.希望为今后短期负荷预测工作提供参考.     

基于T-S模型的自适应模糊PID控制器的设计

基于T-S模型设计模糊PID控制器,在分析量化因子和比例因子对系统性能的影响基础上,基于T-S模型制定了在线校正量化因子和比例因子模糊规则,实现了模糊PID控制器在线自校正.对大纯滞后对象的仿真表明,该控制器明显改善系统的动态性能.     

汽车油耗参数测量方法的应用研究

研究汽车运行过程油耗参数的实时测量问题,由于汽车发动机油耗参数变化受到汽车本身特性、自然环境和道路交通条件等多种因素的影响,采用传统单一传感器无法准确获得油耗的实时参数值.为了能够准确获得油耗参数值,提出一种传感器网络对发动机油耗参数测量方法.首先对汽车发动机油耗测量的基本原理和方法进行分析,确定油耗参数测最过程中的几个关键参数,然后采用无线传感器网络对关键进行同步、实时采集,最后对测量方法进行仿真分析和测试.仿真结果表明,无线传感器网络的测量方法能够准确、实用对油耗参数进行测试,为建立精确的发动机油耗模型奠定了基础.     

高精度温度采集系统

设计了一种基于AD7705的热电阻、热电偶以及温度变送器输入的高精度温度采集系统.系统以AT89C52为核心,软硬件结合实现自动量程转换、自动零点调整和自动校准等功能.并带RS-485异步通信接口,可实现与上位机的通信.对于传感器的非线性,采用查表和非等间距分段线性插值算法校正,既保证精度又节约内存.     

浅谈项目管理、现场代表在工程施工中的作用

在工程施工过程中。由合同的多样和制约性、技术的规范性和质量性、参建各方对项目管理等方面分析了项目管理出现和产生问题的原因．并从合同管理、施工图设计、材料的配合比收集等三大目标控制、协调方面阐述了项目管理及现场代表的作用。