同步式双螺杆泵螺杆瞬态动力学分析

螺杆是螺杆泵增压核心部件,其性能优劣对螺杆泵的整体性能具有决定性的影响。利用三维实体造型软件Pro/E建立准确实体模型,然后导入有限元分析软件ANSYS,建立了合理简化的螺杆瞬态分析模型,根据有限元思想将连续变化的压力承载面离散处理,利用ANSYSAPDL程序实现波动载荷的加载,从而实现转子瞬态动应力和响应特性的求解。     

基于特征编码的拉深件CAPP信息模型

此文在分析了拉深件零件的特点的基础，对其特征的信息构成进行了研究。采用成组技术，提出了一种特征编码的信息表达方式，该方式不仅可以方便地实现零件的自动工艺设计。而且还可实现零件的成组工艺模具的成组设计，从而缩短产品的生产周期，降低成本。     

燃机端面齿联轴器刚度特性参数化建模与实验

为研究刚度特性对重型燃机端面齿联轴器工作行为的影响,构建端面齿联轴器刚度分析参数化模型,对端面齿接触压力、扭转刚度、压缩变形等重要参数进行计算分析.采用有限元方法研究联轴器结构变形与刚度的变化规律.用实验装置对联轴器的变形和刚度进行了直接测试,刚度模型计算结果与有限元结果以及实验结果吻合较好.研究结果表明:螺栓预紧过程中端面齿及轮盘圆柱发生了不同程度的扭转,导致联轴器各部件刚度特性各有不同,其中端面齿压缩刚度随预紧力增大明显增大,而其它部件的刚度略微减小.由于扭转的存在,端面齿联轴器在变形、刚度变化规律、接触应力及接触状态等特征上有别于一般的联轴器.     

用玻璃钢抽油杆改善大泵强采抽油系统的工况

以混合杆柱波动方程的求解为手段,分析玻璃钢抽油杆用于大泵强采抽油系统的载荷情况,讨论这类杆柱对油井产量,悬点载荷,杆柱载荷,减速箱扭矩,光杆马力以及水马力的影响,提出用混合杆柱组合可以较好的解决大泵强采中悬步载荷载和曲柄扭矩超载的问题,同时,专门对混合杆柱的超行程进行了讨论,指出该杆柱组合选择得当则能发近挥玻璃钢油杆产生超行程的长处,克服杆柱变形引起的冲程损失,确保油外产液量,还给出了一种与波动方     

一种应力诱发相变的超弹性NiTi记忆合金本构模型

采用隐式应力积分塑性理论,建立一个能够考虑超弹性Ni Ti合金相变行为的本构模型。该模型利用VonMises等效应力面构建记忆合金的相变面,描述记忆合金在力载荷驱动下的相变行为,并通过试验进行验证。研究表明,所建立模型能很好描述温度相关应力所引起马氏体的相变行为,同时对马氏体的逆相变行为也能进行合理地描述。     

常规液压钳钳牙对CRA套管磨损破坏的行为分析

目前油田普遍采用的防腐蚀合金(CRA)套管材质较软,工作时常规动力钳易破坏管两端处的表面镀锌层,加速硫化氢对套管的腐蚀。为减轻液压管钳对套管损伤,减缓硫化氢对套管的腐蚀,基于普通液压管钳工作原理,建立钳口力学模型,确定影响管钳加紧的具体因素。根据摩擦疲劳学理论,分析钳牙对套管的磨损成因和磨损过程,通过钳牙与油管上卸扣实验发现,磨损与接触区域、循环次数、相互接触材料等因素有明显关系。通过分析接触区域的应力应变,表明影响钳牙对套管的磨损的主要因素是摩擦因数、接触载荷,并且摩擦因数对拉伸应变的影响更加明显。     

弧齿锥齿轮三维接触应力的有限元：线性规划法求解及分析

采用有限元－－－线性规划法对弧齿锥齿轮的三维接触应力进行计算和分析，在对载荷分布不加任何假设的条件下，先粗划齿轮网格，然后再在可能的接触点域细划网格，线性规划法求出了接触区域的载荷分布，有限元法求出了接触区内的接触应力分布。     

JC-90D型绞车的设计分析

重点介绍了JC-90D型绞车的技术方案、结构、性能特点、主要技术参数.该绞车采用3台主电机通过动力并车驱动绞车,首次在直流电驱动绞车上配置小交流变频电机自动送钻装置,捞砂滚筒首次采用液压盘式刹车.绞车具有技术比较成熟、电传动简单、钻井效率高、能耗低、性价比高等优点,可广泛应用于陆地和海洋钻机上.     

声频钻机的公理设计分析

应用公理设计理论对声频钻机的设计过程进行分析,检验其是否符合公理设计理论的要求,并对其核心部件--振动器的两种设计方案进行公理化分析比较,选出优化的设计方案,在一定程度上保证声频钻机设计的稳定性和可靠性。     

钻机TC585天车强度分析

随着石油钻机不断发展,深井、超深井以及水平大位移井更广泛的应用于各大油田,对名义钻井深度,承载设备结构重量等方面的需求明显增加.天车作为石油钻机的重要部件之一,承担着井架起下放以及钻井起下钻等钻井过程的载荷.天车可靠性、安全性是钻机运转的重要保障.以8000m钻机的天车TC585为研究对象,对天车滑轮轴、快绳轮轴以及天车的关键焊缝及滑轮轴承进行强度分析.