冲破重重迷雾的圣剑——对当代人类生存困境的哲学思考

本文针对当代人类所面对的种种生存困境,通过对它们的表现症状,剖析其内在根源,最后为人类指明出路而做出的一种尝试性的哲学思考。     

一种用于中高压静止无功补偿的晶闸管光纤触发改进电路及其设计

为更好地解决晶闸管阀触发系统的高电压隔离问题,设计了一种可用于中高压静止无功补偿设备的晶闸管高位耦合取能与光纤触发系统.给出了光纤触发系统的结构,在实用的晶闸管过零检测电路基础上,对高位耦合取能电路进行了分析与设计,运用OrCAD/Pspice软件,针对RC回路参数对充电电路的影响进行了仿真,并根据取能电路的特点设计了晶闸管脉冲放大电路.光纤收发器采用HFBR-x4xx系列,利用光纤实现了高低压的电气隔离,有效提高了触发系统的抗干扰能力.仿真和实验结果表明了取能电路的可靠性和稳定性、脉冲放大电路的简单实用和低成本等特点以及光纤触发系统的抗干扰能力强、分散性小等优点,特别适用于中高压无功补偿用晶闸管的触发.     

尼龙1010/碳纳米管的合成及微波性能表征

通过原位聚合制备了尼龙1010/碳纳米管复合材料,作者采用高倍扫描电镜(SEM)对纳米复合材料的外观进行观察;使用HP8510C网络分析器和直接反射线校准程序测试该材料的微波性能后,发现复合材料表现出良好的绝缘性能并且能够被作为高能量储存系统。     

用甲苯合成苯甲腈的研究

研究了3种催化剂对甲苯氨氧化反应的催化性能、反应温度、原料配比和空速对苯甲腈收率的影响。结果表明,V－Cr-Co-B-O/SiO2催化剂具有反应温度低、氨和氧的配比小、生产能力和苯甲腈收率高等优点。当原料配比为甲苯：氨：氧＝1：4．7：3,空速800h^-1及反应温度350℃的条件下,苯甲腈收率可达85．5％。     

基于J1939 的发动机通信控制软件设计

由于铁路大型养路机械作业条件恶劣,传统模拟的发动机监控系统在现场应用时抗干扰能力差,精度低,价格昂贵,占用空间大.依托公司现有的成熟CAN网络平台,设计一种基于CAN总线的发动机数字监控系统,深入分析J1939协议原理,提出软件设计方案及流程,并在现场装车验证.结果表明,该系统能够对发动机状态进行实时监测、故障智能诊断,及实时可靠控制,满足未来铁路大机的全数字控制现场应用要求.     

结合约束满足消除误判的等价性验证方法

通过对集成电路等价性验证方法中消除误判方法的研究,给出一种结合约束满足消除误判的方法。提出消除误判约束关系的概念,当等价性验证可能存在误判现象时,调用约束求解器对消除误判约束关系进行求解,进而消除误判。本方法不用借助其他辅助的数据结构、相应约束关系或启发式策略,极大地降低了等价性验证的复杂度。本方法还适用于不同抽象层次间等价性验证方法中误判的消除,可以消除系统级模型和寄存器传输级等价性验证方法中存在的误判。     

基于动态极大度的极小碰集求解方法

在计算集合簇的碰集时,结合SE-Tree(set enumeration tree)形式化地表达计算过程,逐步生成所有的极小碰集.并在SE-Tree中添加了终止结点,避免了非极小碰集的产生,并且不会因剪枝而丢失正确的解.提出未扩展元素度的概念和结点度的概念,进而在扩展SE-Tree结点时按照未扩展元素度由大到小的顺序扩展,极早地生成集合簇的碰集,减少枚举树生成的结点个数,并且直接根据结点度得出结点对应的集合是否为集合簇的碰集,避免计算集合是否为集合簇的碰集.实验结果表明,该算法程序容易编制且效率较好.     

基于DSP的嵌入式SVC控制装置的研究

固定式电容机械投切无功补偿系统存在实时性差、只能分级投切和机械装置动作频繁等缺点;动态无功补偿系统SVC采用TCR和TSC组合方式,可对无功功率进行动态、连续补偿;针对某一具体工程应用,确定了SVC主电路方案和相关技术参数,设计了基于DSP2000系列TMS320F2812的动态无功补偿系统控制装置,详细介绍了控制器的原理及实现技术以及软件功能,给出了系统采样信号、触发信号等理论与实测波形,实验结果表明动态型静止无功补偿装置具有运行可靠、控制精度高、调节时间短及实时性好的优点.