柴油机尾气氮氧化物的机外净化技术研究(一)

综述车用柴油机氮氧化物机外治理的现状和发展趋势，介绍了降低柴油机NOx排放的机外措施：稀NOx技术、选择性催化还原技术、NOx的吸附技术及等离子体技术，分析了各种技术措施的各自特点和存在的问题。     

差速器锁止机构套合器的强度分析

车辆差速器锁止机构自动控制系统(Vehicle Differential lock System,VDLS)提高了越野汽车在坏路及无路情况下的地面通过性,阐述了VDLS关键部件套合器(Dog clutch)的工作原理、结构特点和设计方法;并运用Pro/E和ANSYS联合建模技术,建立了套合器的三维有限元模型,对套合器进行应力分析,计算得到套合器的应力及应变,并能够准确地揭示受力状态和最大应力发生部位,为套合器齿形设计和强度计算提供了可靠的依据.     

MapInfo与Visual Basic动态数据交换(DDE)的实现

简述了桌面地图信息系统ＭａｐＩｎｆｏ及其开发环境——ＭａｐＢａｓｉｃ的主要功能和特点;介绍了通过由源向目标发送数据,实现ＭａｐＩｎｆｏ与ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ之间动态数据交换（ＤＤＥ）的方式。     

CAD/CAE协同仿真技术应用研究

通过对主流CAD/CAE软件及其插件和专用接口的研究,分析了协同仿真技术的特点和流程,结合实例阐述了协同仿真的具体步骤、相关技巧以及仿真过程中的注意事项.     

亿恒C166系列单片机I2C总线的软件模拟

飞利浦公司开发的I2C总线,可以使不同的集成电路通过简单的2条双向线缆(串行时钟线SCL和串行数据线SDA)直接通信.随着I2C总线研究的不断深入,它已经广泛应用于视/音频领域、IC卡行业和一些家电产品中,在智能仪器、仪表和工业测控领域也越来越多地得到应用.亿恒科技(西门子)公司的C166单片机采用了类RISC的结构,具有速度快、片内存储器大和I/O处理能力强的特点,已广泛地应用于汽车电子、工业控制、通信等领域.本文利用C166系列单片机的通用定时器(GPT)设计了模拟I2C总线的软件包,并给出测试实例.     

μC/OS-Ⅱ在C167CR单片机上的移植

随着嵌入式系统应用的日益广泛,RTOS越来越受到嵌入式系统开发人员的青睐,特别是进入20世纪90年代后,RTOS更是逐步确立了在嵌入式系统设计中的主导地位。使用RTOS所带来的最大好处是可提高嵌入式系统的可靠性,同时也提高了软件的开发效率,缩短了开发周期。由于商业化RTOS软件较高的价格和使用成本(版权费、维护费等)的限制,RTOS在国内的应用并不普遍。     

柴油机尾气氮氧化物的机外净化技术研究(二)

综述车用柴油机氮氧化物机外治理的现状和发展趋势,介绍了降低柴油机NOx排放的机外措施：稀NOx技术、选择性催化还原技术、NOx的吸附技术及等离子体技术,分析了各种技术措施的各自特点和存在的问题。     

一种可动态接合的牙嵌式离合器牙形设计方法

确定了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的牙嵌式离合器的基本结构型式及牙形 ,在理论上确定了这一具有特殊工作曲面、可在其两端存在转速差的情况下动态接合的牙嵌式离合器的压力角等关键参数     

负荷车试验系统的模糊自适应PID控制

负荷车试验系统主要用于测量各种车辆的牵引性能,测量过程为复杂的多自由度动态响应过程,为保证试验的测量精度必须对该系统进行精确的实时加载控制.因此针对负荷车试验系统所具有的非线性、时变性特点,通过深入分析系统组成和响应特征,依据车辆牵引性能试验方法的要求,提出了在该试验系统中采用模糊自适应PID控制方法,确定模糊推理规则和控制算法,利用Matlab/Simulink工具,建立了控制系统模型,进行仿真计算研究.研制开发负荷车试验系统并完成实车试验,对比分析仿真计算与试验结果表明:控制系统是可行的,达到了预期的控制品质和试验测量精度要求.     

GPS车辆监控系统性能提高的研究与实现

本文提出并应用了预解码技术，应用该技术对差分GPS电文进行预解码处理，从而使差分GPS接收机在任意时刻与任意时间间隔输出的差分信息能够被通信控制器完整、高效、准确地接收并转发．为降低GPS车辆监控系统数据链传输的误码率，本文对所有需要无线传输的数字信息都进行了BCH纠错编码处理．本文还综合运用信道编码、差分信息预解码和抗干扰等技术，对GPS车辆监控系统的关键部件 —— 通信控制器的软硬件进行研究和改进，完善了通信控制器的性能．