机油压力动态监测在发动机台架试验中的应用

在发动机台架试验时,对机油压力监测通常采用单一静态的机油压力阈值进行机油压力监测。发动机在高转速下发生机油泄漏或低转速时机油通道出现堵塞,台架监测到的机油压力不会立刻达到监测阈值,发动机运动副在短时间出现缺乏机油润滑或是冷却都会给发动机带来严重的机械损伤。采用机油压力动态监测,可涵盖不同工况下故障监测与预警。以发动机转速、负荷及机油温度构建机油压力二阶多项式数学模型,对3台样本发动机的预测值与测量值进行了线性回归分析。通过发动机台架试验,验证了稳态试验、瞬态试验及发生故障时机油压力动态监测的准确性,结果表明机油压力动态监测在发动机台架实验中比单一阈值监测能更加有效地保护发动机。     

中小功率农用柴油机的排放特性分析

为探讨并解决中小功率农用柴油机实际排放特性与台架试验结果差异大的问题，通过便携式排放测试系统(PEMS)检测分析其实际作业的排放特性。结果表明：在拖拉机旋耕作业过程中，柴油机处于重载状态，转速在额定点附近小范围内波动，作业平均功率相比非道路瞬态循环(NRTC)高约30.0%；氮氧化物(NO_x)排放质量流量随着负荷剧烈变化，CO排放质量流量相对比较稳定；整个试验的NO_x和CO的比排放量分别为0.414 g/(kW·h)和0.454 g/(kW·h)，分别比90%有效功工况下的基准比排放量低11.3%和10.6%。     

中美柴油机排放测量系统检定方法对气态污染物测量结果的影响研究

通过研究国标及美标中对排放测量系统不同的检定方法,加深对标准的理解,对比两者差异。并分别在进行国标及美标检定后的试验系统中进行比对试验,以对比不同标定方法对气态污染物测量结果的影响。     

多源卫星融合的广东海域海面风场特征

针对大部分风场时空融合算法复杂、执行效率低、业务推广难的问题,基于HY-2A和MetOp-B海面风场数据提出一种快速可行的时间空间插值融合算法,并将融合产品用于广东附近海域海面风场特征的研究。算法通过时间匹配和空间插值,获取了空间分辨率为0.25°×0.25°、数据时间差控制在30分钟以内的融合风场。浮标观测数据验证结果表明,该方法有效地弥补2种卫星数据的覆盖盲区,融合风速和风向均具有较好的精度。在此基础上,本文利用融合风场成功捕捉1622号台风“海马”,掌握该台风当日对全广东附近海域海面风场的影响;分析2016年10月研究区域的上、下旬及整个月份的风场分布特征和变化规律,为海洋预报、区域海洋动力环境研究以及海洋防灾减灾策略的制定等提供数据支撑。     

汽油机催化器台架快速老化研究

按照国家轻型车排放法规对于整车的耐久性要求,台架快速老化可在短时间内实现催化器在底盘测功机上或试验跑道进行的耐久性试验所达到的同等热老化。基于台架标准循环(SBC),研究快速老化试验流程以及完成等同于整车20万公里耐久的台架快速老化试验。使用台架老化耐久,催化器的热负荷更高,老化时间可大幅度缩短;但高热负荷会对发动机寿命产生影响,同时该方法在认证过程中也存在一定的局限性。