基于眼部自商图—梯度图共生矩阵的疲劳驾驶检测

目的 疲劳驾驶是引发车辆交通事故的主要原因之一,针对现有方法在驾驶员面部遮挡情况下对眼睛状态识别效果不佳的问题,提出了一种基于自商图—梯度图共生矩阵的驾驶员眼部疲劳检测方法。方法 利用以残差网络（residual network,ResNet）为前置网络的SSD（single shot multibox detector）人脸检测器来获取视频中的有效人脸区域,并通过人脸关键点检测算法分割出眼睛局部区域图像;建立驾驶员眼部的自商图与梯度图共生矩阵模型,分析共生矩阵的数字统计特征,选取效果较好的特征用以判定人眼的开闭状态;结合眼睛闭合时间百分比（percentage of eyelid closure,PERCLOS）与最长闭眼持续时间（maximum closing duration,MCD）两个疲劳指标来判别驾驶员的疲劳状态。结果 在六自由度汽车性能虚拟仿真实验平台上模拟汽车驾驶,采集并分析驾驶员面部视频,本文方法能够有效识别驾驶员面部遮挡时眼睛的开闭状态,准确率高达99.12%,面部未遮挡时的识别精度为98.73%,算法处理视频的速度约为32帧/s。对比方法1采用方向梯度直方图特征与支持向量机分类器相结合的人脸检测算法,并以眼睛纵横比判定开闭眼状态,在面部遮挡时识别较弱;以卷积神经网络（convolutional neural network,CNN）判别眼睛状态的对比方法2虽然在面部遮挡情况下的准确率高达98.02%,但眨眼检测准确率效果不佳。结论 基于自商图—梯度图共生矩阵的疲劳检测方法能够有效识别面部遮挡时眼睛的开闭情况和驾驶员的疲劳状态,具有较快的检测速度与较高的准确率。     

川渝大旱:三峡工程真的有"风阻效应"吗?

中央电视台4月14日的午间气象节目，主持人再次提到了川渝春旱。这场持续3个月的严重干旱，使700余万人面临饮水困难，直到4月11日雨后才稍有缓解。在2006年百年不遇的高温干旱后，川渝两地又遭罕见旱情，人们不由得再次把疑虑的目光投向三峡：难道真的是高峡平湖改变了四川和重庆的气候？     

紧紧扼住污染的咽喉——三峡库区水质保护的现状与对策

4月10日下午4时，记者走进重庆市奉节县口前污水处理厂，一股湿尘的味道扑鼻而来。氧化沟里，通过管网收集来的生活污水呈黑灰色，泥浆滚滚。处理过后的水清澈见底，达到了国家一级排污标准，可以用来洗车、浇花。在这里，每天有近2万吨污水经过处理后排入长江。     

奉节"猴子石":一处特殊的滑坡体

站在江边，远观猴子石，整个滑坡体就像一把巨大的折扇，从山顶公路向江边散开，一幢幢修建不久的楼房面江而立。黄色松散的土石附着在“扇面”上，似乎随时有可能被“抖”入江中。     

三峡工程热点问题面面观（上）——长江的枯水是大坝“拦”出来的吗？

三峡水库蓄水后，库区的地质、地震、泥沙、枯水、干旱等新老问题，引起公众广泛关注。近日，记者采访了诸多著名专家，请专家就公众关心的三峡话题作答，并对新出现的一些问题开具治理“药方”，堪为释疑解惑。[编者按]     

绿色水电:人水和谐新境界

大而重要的生态工程。三峡工程使广袤富庶的华中平原不受洪水威胁，生态秩序走向良性循环，平原湖区生态达到新的相对稳定，这对全国经济的可持续发展具有重要意义。     

高峡平湖:地质灾害可无忧?

高峡平湖，可能诱发地震或者滑坡；大兴土木，库区地质稳定经受考验。 三峡，一个本来地质灾害频发的地域，大坝横空出世之后，地质灾害再次被特别关注。     

长江鱼类生存环境有哪些变化?——三峡工程与鱼类保护调查

李永安:国务院三峡建设委员会副主任,中国三峡总公司总经理建好一座电站,就是要创建精品工程;带动一方经济,就是要促进区域协调发展;改善一片环境,就是要努力实现开发与保护双赢;造福一批移民,就是要切实体现以人为本,让库区移民分享建设成果,从而实现"搬得出,稳得住,逐步能致富"的目标。蔡其华:长江水利委员会主任从目前情况看,要依靠长江自然内在的调节而回复原有的平衡,已不现实。当务之急是必须采用人为力量及早进行矫正,促使长江流域建立新的生态平衡。三峡工程的修建与金沙江水电梯级开发,正是为实现这一目标所作的努力。