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1.
2.
近几年来,肉联厂的能源费用呈逐步上升趋势,节能降耗,对于充分发挥企业现有生产潜力,增加经济发展后劲和提高经济效益具有重要作用。能源、原材料约占工业生产成本的75%左右,消耗的高低,对工厂成本有举足轻重的影响。企业如何全面提高经济素质和经济效益,走投入少、产出多,效益高的路子,这是克服当前经济困难的出路所在。  相似文献   
3.
铁路是国民经济的大动脉,铁路运输部门又是国民经济中的一个重要部门,它对我国社会主义建设事业的发展有举足轻重的作用。铁路运输是个大联动机,主要特点是点多、线长、面广。必须进行集中统一调度指挥,方能使每天运行在6万多公里营业线上的上万次列车,有条不紊地开行。多年以来,铁路运输调度指挥工作,一直是由人工用电话方式进行,不仅效率低,而且各级调度指挥人员工作紧张、劳动强度大。随着铁路运输的不断发展,列车密度不断加大,列车速度不断提高,牵引重量不断增加,必须尽快改变运输调度指挥的落后面貌。为此,铁道部决定全面启动“铁道部运输调度指挥管理信息系统”。  相似文献   
4.
铁路是国家的基础,是国民经济的大动脉,它在国民经济的发展中,有着举足轻重的作用。随着社会主义市场经济的迅速发展,各种运输方式之间的竞争越来越激烈,铁路面临着严峻的挑战。全国铁路货物发送量虽然没有下降,但货源正逐步流失,货运市场份额也在逐步减少。据统计,1980年到1995年15年间,货物周转量铁路占有份额已从67.3%下降到53.7%,下降了13.6%。更为严峻的是,1996年以来运输市场的竞争进一步加剧,铁路货运出现了历史上从未有过的原提下降、日请求车下降、货源不足的问题。面对这严峻的挑战。铁道部决定对原先的运输生产计划进行彻底改革。  相似文献   
5.
商业论证是对一个项目投资的有效性证明。简单来讲,在一个项目被批准之前,管理高层需要确认这个项目的投资是有价值的。换句话说,完成这个项目所能带来的收益必须明确,并且尽可能地量化。  相似文献   
6.
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7.
在全球信息化的进程中,我国铁路在发展路网建设的同时,也同样重视信息化的建设工作。铁道部副部长刘志军同志在题为“抓住机遇加快推进铁路信息现代化建设”一文中提到:中国铁路是一个庞大的联动系统,只有实现信息现代化,运输安全、运输指挥、运输效率、运输经营才会有可靠的支撑,运输资源的各项功能才能够得到有效的发挥。铁道部在制订《铁路主要技术政策》时,强调了要大力发展信息技术和广泛应用电子计算机,建立先进的铁路信息系统。  相似文献   
8.
在我国每年的旅客运输中,有近10亿次旅客是经过铁路运输的,占全国旅客运输量相当大的比重,买票难、乘车难,一直是人们议论的话题,特别是改革开放以来,航空、公路运输迅猛发展,旅客运输市场竞争激烈,给铁路旅客运输带来很大冲击,在这样严峻的形势下,铁路旅客运输不得不考虑自己的出路,究竟出路在哪里?除了提高旅客列车的运行速度和改善服务环境外,实现铁路售票方式现代化已是当务之急。售票方式现代化是铁路客运改革的关键环节,为此,铁道部决定从加快推进全国铁路客票发售和预订系统为突破口,加快我国铁路客票管理和发售工作现代化步伐,从而实现铁路客运管理现代化。  相似文献   
9.
介绍了某转台在充分运用计算机辅助软件的基础上进行设计、更新、再设计的过程。并提出了更高精度的、有跟踪能力的转台之齿轮副检测方法的软件实现。  相似文献   
10.
任何一种产品的编码都是必要的,但是有几个原则要遵循的,那就是:1.要反映出该产品的基本属性;2.不宜过乱,过长,要便于数据处理;5.不可能包罗万象。当然,休闲服这个产品也不例外,也应遵循上述这几个原则,在其产品编码上,应该包括:样式、规格、尺寸、颜色、生产日期、产品批号、成本、出厂价等基本要素,编码要具有唯一性,  相似文献   
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