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铁路是国民经济的大动脉,铁路运输部门又是国民经济中的一个重要部门,它对我国社会主义建设事业的发展有举足轻重的作用。铁路运输是个大联动机,主要特点是点多、线长、面广。必须进行集中统一调度指挥,方能使每天运行在6万多公里营业线上的上万次列车,有条不紊地开行。多年以来,铁路运输调度指挥工作,一直是由人工用电话方式进行,不仅效率低,而且各级调度指挥人员工作紧张、劳动强度大。随着铁路运输的不断发展,列车密度不断加大,列车速度不断提高,牵引重量不断增加,必须尽快改变运输调度指挥的落后面貌。为此,铁道部决定全面启动“铁道部运输调度指挥管理信息系统”。 相似文献
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铁路是国家的基础,是国民经济的大动脉,它在国民经济的发展中,有着举足轻重的作用。随着社会主义市场经济的迅速发展,各种运输方式之间的竞争越来越激烈,铁路面临着严峻的挑战。全国铁路货物发送量虽然没有下降,但货源正逐步流失,货运市场份额也在逐步减少。据统计,1980年到1995年15年间,货物周转量铁路占有份额已从67.3%下降到53.7%,下降了13.6%。更为严峻的是,1996年以来运输市场的竞争进一步加剧,铁路货运出现了历史上从未有过的原提下降、日请求车下降、货源不足的问题。面对这严峻的挑战。铁道部决定对原先的运输生产计划进行彻底改革。 相似文献
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在全球信息化的进程中,我国铁路在发展路网建设的同时,也同样重视信息化的建设工作。铁道部副部长刘志军同志在题为“抓住机遇加快推进铁路信息现代化建设”一文中提到:中国铁路是一个庞大的联动系统,只有实现信息现代化,运输安全、运输指挥、运输效率、运输经营才会有可靠的支撑,运输资源的各项功能才能够得到有效的发挥。铁道部在制订《铁路主要技术政策》时,强调了要大力发展信息技术和广泛应用电子计算机,建立先进的铁路信息系统。 相似文献
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在我国每年的旅客运输中,有近10亿次旅客是经过铁路运输的,占全国旅客运输量相当大的比重,买票难、乘车难,一直是人们议论的话题,特别是改革开放以来,航空、公路运输迅猛发展,旅客运输市场竞争激烈,给铁路旅客运输带来很大冲击,在这样严峻的形势下,铁路旅客运输不得不考虑自己的出路,究竟出路在哪里?除了提高旅客列车的运行速度和改善服务环境外,实现铁路售票方式现代化已是当务之急。售票方式现代化是铁路客运改革的关键环节,为此,铁道部决定从加快推进全国铁路客票发售和预订系统为突破口,加快我国铁路客票管理和发售工作现代化步伐,从而实现铁路客运管理现代化。 相似文献
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介绍了某转台在充分运用计算机辅助软件的基础上进行设计、更新、再设计的过程。并提出了更高精度的、有跟踪能力的转台之齿轮副检测方法的软件实现。 相似文献
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