基于故障知识库的机械零部件故障管理支持系统

 针对机械零部件故障知识表述困难,故障信息在不同设计人员间利用、分享和重 用效率低等问题,基于本体建模技术构建了故障知识库,设计开发了一个机械零部件故障管理 支持系统(FKMS)。通过机械零部件生命周期中不同角色对故障知识的需求分析,建立了系统的 功能结构模型,确定了故障知识的内容。利用本体建模技术构建了故障知识本体模型与实体关 系网络,保证了故障知识库结构的完备性。基于垂直模式建立了知识模型到数据库的映射,实 现了知识的高效存储与模型的可拓展。通过故障知识模型建立了故障原因关系网络,实现了故 障原因推理与置信度计算,解决了故障原因分析不全面的问题。基于 Django-Web 模块进行了 系统开发,并以直升机自由轮斜撑块涂层剥落故障为例验证了系统的知识管理和故障分析功能, 实现了对故障信息的分析与动态管理支持。     

斜撑式超越离合器用Cr7C3涂层和GCr15基体的磨损行为研究

目的研究斜撑式超越离合器用Cr_7C_3涂层和GCr15基体与合金钢9310对磨时的摩擦性能和磨损机理。方法在GCr15基体上利用化学气相沉积技术制备Cr_7C_3涂层样件。利用带有能谱分析仪的扫描电镜、X射线衍射仪和纳米压痕仪分析测量涂层的厚度和物相组成以及有无Cr_7C_3涂层时样件的显微硬度。利用球-盘接触式SRV-4高温摩擦磨损试验机考察Cr_7C_3涂层和GCr15基体的摩擦磨损性能。采用三维白光干涉形貌仪和扫描电镜系统地分析材料的磨痕情况。结果 Cr_7C_3涂层厚度约为4~6μm,主要包含Cr_7C_3和(Cr,Fe)7C3两种相。涂层的平均显微硬度为22.709 GPa,约为GCr15基体(11.198 GPa)的2倍。在试验参数下,Cr_7C_3涂层的摩擦系数为0.18~0.24,GCr15基体的摩擦系数为0.15~0.20。当滑动速度为60 mm/s,法向载荷为20 N~60 N时,GCr15的磨损率约是Cr_7C_3涂层的4~6倍;当滑动速度为100 mm/s时,GCr15基体的磨损率约是Cr_7C_3涂层的7~11倍。当滑动速度为100 mm/s,法向载荷为60 N时,GCr15基体的磨损机理为典型的犁沟磨损。Cr_7C_3涂层主要为犁沟磨损和一定的疲劳磨损。结论 Cr_7C_3涂层具有较高的硬度和良好的耐磨性,有助于改善基体的耐磨性能和斜撑式超越离合器的使用性能。