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1.
本文研究模态分析当中剩余导纳的处理问题。首先引入了几个导参数;利用这几个导纳参数导出了剩余导纳展开式,并从而得到了高阶与低阶剩余模态的一般解析形式;给出了当剩余模态项取展开式的某几项时的误差分析方法。使用本文推荐的模型方程编制的计算机模态识别程序,在实用当中取得了比较满意的结果。  相似文献   
2.
为提升汽车保险杠抗压分析效率、减少重复性劳动、实现仿真分析流程的自动化,利用Python和VBS语言开发一套前、后处理自动化程序。此程序可实现RBE3单元创建、局部坐标系创建、载荷创建、头文件创建、后处理、结果诊断和报告编制等过程的自动化。实际应用结果表明,与传统人工分析相比,该程序可使仿真分析效率大幅提高。通过自动化程序进行仿真,不仅可以保证保险杠抗压分析的精度,同时还可以实现分析的标准化、保证分析的一致性。  相似文献   
3.
胎侧刚度非线性的分析及其对轮胎模型的修改   总被引:3,自引:0,他引:3  
谢先海  管迪华 《中国机械工程》2004,15(14):1302-1305
通过胎侧的薄膜模型和曲梁弯曲模型的力学分析,分别推导出了径向刚度和侧向刚度的计算公式,验证了胎侧具有随变形而减弱的非线性刚度特性,说明在直接模态参数的建模中,应考虑胎侧非线性弹性特性,为轮胎模态参数的修正提供理论基础。计算结果表明考虑胎侧非线性刚度能有效提高轮胎模态模型的精度。  相似文献   
4.
利用双向渐进结构优化法对结构固有振型的优化   总被引:5,自引:1,他引:5  
宿新东  管迪华 《机械强度》2004,26(5):542-546
利用双向渐进结构优化法研究结构的固有振型优化问题,双向渐进结构优化法(bi—directional evolutionary struetural optimization,简称BESO)是一种拓扑优化方法,它基于这样一个简单的优化程序:从结构中一步步地删去对结构目标性能低效或无效的材料,同时增加对结构目标性能高效的材料,从而使材料布局趋于优化。文中分别采用近似重分析思路的方法和基于变分法推导的公式计算单元特征向量灵敏度,并简单阐述BESO法对结构固有振型(特征向量)进行拓扑优化的一般过程。数值算例表明,用该方法对结构固有振型的优化是行之有效的,且用变分法计算特征向量灵敏度进行优化较之近似重分析法效率更高。  相似文献   
5.
针对一种新型智能压路机分析了调整激振力方向和振幅的原理,根据该机的结构特点分别建立了垂直方向和水平方向振动的动力学模型.通过试验数据分析,得到的动力学特性一般规律与理论分析结果一致,验证了模型的可行性.  相似文献   
6.
建立一种分段线性不对称迟滞模型.在一次近似前提下,使用Kryov-Bogoliubov慢变参数法研究单自由度不对称迟滞系统简谐激励下的稳态响应.研究表明,随着激励幅度的增大,系统出现刚度软化现象,非线性程度越强这种现象越明显.由于迟滞恢复力的作用,系统存在非线性阻尼,非线性阻尼随稳态振幅的变化而发生变化,其变化规律仅与迟滞同线的形状相关.通过李雅普诺夫一次近似理论判断出此系统的稳态解是稳定的,幅频曲线没有跳跃现象.  相似文献   
7.
管迪华  杜永昌  王霄锋  李清 《工程力学》2014,31(12):217-222
针对某制动器存在的13kHz高频尖叫、在制动片上安装了消声片及对摩擦片形状进行加槽和倒角后仍得不到抑制的问题,通过对其建模和应用该课题组研究确立的系统分析方法,包括复特征值分析、子结构模态构成分析、子结构模态参数灵敏度分析以及能量馈入分析方法等,进行了系统分析,找出了影响该阶高频尖叫的关键子结构的关键模态,指出了修改方向,通过优化设计方法给出了修改部件,并得到了模拟验证。  相似文献   
8.
新型汽车道路模拟算法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
传统的道路模拟算法以识别系统的频响函数矩阵为基础,通过在频域反复的迭代使系统的实际响应逼近于期望响应。认为道路模拟系统本质上是一个自动控制跟踪系统,在此基础上提出了一种新的道路模拟时域控制方法——利用最小方差自校正控制器的自适应控制方法。对提出的算法进行了理论推导,并用试验证明这种方法的正确性和实用性。  相似文献   
9.
针对某车型整车耐久路试过程中发动机罩铰链加强板焊点出现开裂的问题,采用模态瞬态法对发动机罩焊点进行疲劳分析。根据发动机罩模态应变能分布情况优化铰链加强板结构和焊点分布,试验车整改后在整车耐久路试中发动机罩焊点未再出现开裂现象。发动机罩铰链加强板焊点开裂是振动疲劳问题,采用基于惯性释放的准静态法计算疲劳损伤不能预测焊点开裂问题,采用模态瞬态法疲劳计算方法才能更好地预测发动机罩焊点疲劳损伤。从模态应变能角度对结构振动疲劳开裂问题进行优化能明显提高优化效率。  相似文献   
10.
最优运动规划问题是路径规划和轨迹规划问题的结合.本文建立了机械手的约束条件的数学模型,用高次多项式对运动轨迹进行插值,通过遗传算法得到的轨迹既满足了关节速度、加速度、二阶加速度和力矩的约束,又避开了障碍.采用罚函数与奖励函数结合的办法改进适应度函数,实验证明加速了收敛速度.最后通过一个算例说明方法的有效性.  相似文献   
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