浅谈大型车辆辅助制动系统

介绍了辅助制动系统的功能特点、发动机制动和缓行器等主要辅助制动装置类型、安装试验效果及应用情况。     

基于自适应背景选择和多检测区域的相关滤波算法

为了进一步提高相关滤波算法的判别力和对快速运动、遮挡等复杂场景的应对能力,该文提出一种基于自适应背景选择和多检测区域的跟踪框架。首先对检测后的响应图进行峰值分析,当响应为单峰的时候,提取目标上下左右的4块区域作为负样本对模型进行训练,当响应为多峰的时候,采用峰值提取技术和阈值选择方法提取较大几个峰值区域作为负样本。为了进一步提高算法对遮挡的应对能力,该文提出了一种多检测区域的搜索策略。将该框架和传统的相关滤波算法进行结合,实验结果表明,相对于基准算法,该算法在精度上提高了6.9%,在成功率上提高了6.3%。     

酸催化解聚木素研究进展

木素是苯基丙烷结构单元构成的多芳环性高聚物,在化工原料和化学燃料的生产方面有很大的利用价值。目前木素主要的利用方法,就是通过解聚反应生产酚类单体产物,木素的解聚方法多样,其中酸催化解聚研究比较广泛。这里总结了木素在不同的酸催化剂中的研究进展以及反应机理:木素在无机酸中的催化解聚,木素在路易斯酸中的催化解聚以及木素在离子酸中的催化解聚。随后提出了木素在酸催化剂中的解聚发展展望。     

KR-100隔离剂解决固井污染问题

针对固井过程中绝大多数水泥浆遇到钻井液会发生流变性能变差、污染稠化时间剧烈缩短等难题,提出采用抗污染性较好的KR-100隔离剂来改善与钻井液接触的水泥浆的流动性,保证接触区的水泥浆污染稠化时间达到施工设计要求。川西地区现场应用表明,该技术有利于解决固井尤其是深井固井中的污染难题,降低固井中＂灌香肠＂、＂插旗杆＂等事故的风险。     

铝镁合金贮气筒的焊接技术

铝镁合金的焊接性较差,在焊接过程中容易出现气孔、夹渣等各种焊接缺陷。针对铝镁合金贮气筒的焊接,深入分析了铝镁合金的焊接性,制定了合理的焊接工艺。详细介绍了焊接所采用的焊接方法、焊接电源、焊接工艺参数、焊前焊后处理及操作要点,采用铝镁合金替代碳钢来生产贮气筒,对于实现汽车轻量化具有重大意义。     

碳纤维/环氧复合材料界面改性的不均匀性EI北大核心CSCD

研究了等离子体表面改性和等离子体接枝改性碳纤维/环氧树脂基复合材料界面的不均匀性。层间剪切强度(ILSS)测量及其偏差评估的结果表明,在相同等离子体条件下,等离子体表面改性对ILSS的提升率只有8.6%,而等离子体接枝改性的提升率高达37%;但是,接枝改性ILSS的离散程度比较高。扫描电镜、金相显微镜和红外光谱分析的结果进一步表明,接枝改性可通过取代反应将较多的活性基团键接在碳纤维表面从而更容易实现界面提升,但是接枝层的不均匀及其产生的纤维粘连使ILSS的离散程度提高。     

基于四象限APD 的相位法测距系统实现跟踪可行性分析

现有的相位法测距系统均是用来测量距离的,并没有提供方位角和俯仰角相关信息以实现对目标的自动跟踪,从而使得相位法的应用受到限制。针对上述现象,在不考虑回波光斑非均匀性和噪声的条件下,提出了基于接收器为四象限APD的相位法激光测距系统实现跟踪的想法,并通过理论分析和仿真实验证明,通过对四象限的四路信号进行FFT提取幅值信息,可以计算得到方位角和俯仰角,从理论上使得相位法测距系统可以在不需要其他设备辅助的条件下自动跟踪目标。     

新型高温抗盐油井水泥降失水剂KER的研制

为了解决高温高盐层段固井的降失水问题,本文介绍了一种新型抗盐耐温油井水泥降失水剂KER,并对降失水机理做了一些探讨。在该共聚物分子结构中引入了多种官能团,合理采用了高低分子级配,所以该降失水剂在高温高盐的情况下能够性能稳定,具有一定的分散性能,在很宽的温度范围内具有优良的降失水性能。以KER为主剂的抗盐耐温水泥浆体系具有失水量低、抗盐能力强、水泥浆体系稳定、有较好的综合性能。     

水淹层电阻率变化规律研究

注水开发油藏加密调整井测井解释准确率不高,部分高电阻率油层解释成果与试油结论不相符合,影响剩余油分布规律研究和剩余油挖潜措施效果。制约水淹层测井解释精度的关键因素是混合地层水电阻率及水淹层电阻率变化规律,研究了混合水地层电阻率及水淹层电阻率随着含水饱和度增大的变化规律。在建立混合水电阻率模型基础上,通过理论分析和数值模拟,讨论不同因素影响下水淹层电阻率的变化规律,以期提高水淹层解释精度和加密调整区块的开发效果。     

鄂尔多斯盆地合水地区长3_1油藏油气富集规律

为搞清鄂尔多斯盆地合水地区庄73区块三叠系延长组长3_1油藏油气富集规律,在小层精细划分与对比的基础上,利用测井资料、重矿物分析及铸体薄片分析等,研究了沉积相和储层展布特征。结果表明:长3_1沉积物源方向主要为北西向和北东向;南部以分流河道、河口坝沉积为主,西北部、东北部以河道沉积为主,河道、分流河道、河口坝砂体为有利储层;长3_1油藏主要受储层和构造的控制,为构造—岩性油气藏。