飞机主系统液压泵转速测试仪的设计与仿真

为给主系统液压泵转速装置的定检提供参考,设计了主系统液压泵转速测试仪。硬件设计包括单片机和液晶显示器四个模块;软件设计包括定时器T0的中断服务、计数器T1的脉冲计数和液晶的驱动三个模块。基于Proteus平台并利用模拟的霍尔脉冲信号对设计进行了仿真,结果表明,测试仪的软硬件设计正确。     

便携式检测设备的触摸屏人机界面设计

传统的小型检测设备界面往往需要借助开关、旋钮、键盘、显示屏等要素实现人机交互,论文提出了一种利用工业触摸屏技术的通用人机界面设计方法,触摸屏内部集成控制器,可实现自动控制,采用串口通讯的方式与上位机检测电路处理器交互以调整显示方式及内容。新方法具有成本低、界面简单友好、开发难度低、便于升级等特点。     

基于微控制器的车辆底盘集中润滑系统

针对车辆底盘润滑系统的要求,本文设计了一种新型集中润滑系统。该系统采用PHILIPS公司的P89C591单片机构成智能微控制器,可监测油位、温度、压差等信号,实现异常情况报警,能够自动控制润滑油脂定时定量输送至各润滑点,避免出现浪费油脂或者润滑不足的情况。该系统除具有CAN总线接口外,还增加了键盘及LCD液晶屏作为人机接口,以满足不同工作负荷下配油量的自主设置要求。实践证明,该系统可进一步提高润滑性能,扩大应用范围,在汽车工业中具有良好的应用前景。     

基于多特征量的GIS触头温度预测方法研究

为防止因气体绝缘开关(GIS)触头温升造成的事故，有必要对GIS触头温度进行监测与预测。针对触头温度不易直接测量以及其温度易受运行工况与外界因素影响的问题，本文提出了一种基于多特征量的GIS触头温度预测方法。通过建立三维仿真模型，分析了在不同接触电阻值、负荷电流、环境温度、风速、SF6压强、太阳辐射强度下GIS的温度分布规律，结合热路理论定性验证了仿真模型的可靠性。通过分析可知GIS触头温度预测的关键因素为外壳温升、负荷电流、风速、SF6压强、太阳辐射强度，而环境温度影响可忽略，采取BP神经网络用以上多特征量预测触头温升，将得到的预测值与建模方法的计算结果进行对比，误差在[-0.7，0.68]℃范围内。该预测方法综合考虑多种影响因素对GIS温度场的影响，为基于外置传感器的GIS触头温度预测提供参考。     

一种基于微控制器的新型发动机清洗车设计

根据清洗任务对清洗车的液压系统进行了分析与设计,研究和设计的清洗车用于某型直升机发动机的原位叶片清洗.并基于微控制器实现了清洗过程的自动化控制,可以实现输出压力和清洗时间的自动调节.     

工业纯钛的缝隙腐蚀探讨

采用10％FeCl3·6H2O溶液和1mol／L硫酸溶液进行不同温度下的浸泡试验,以3．56％NaCl溶液和1mol／L硫酸为介质,进行不同条件下的电化学测试,对钛的缝隙腐蚀行为进行研究。实验结果表明温度对缝隙腐蚀有较大的影响：在10％FeCl3·6H2O介质中,当温度低于50℃时未发生缝隙腐蚀,当温度高于80℃,缝隙腐蚀随温度升高而增大;在1mol／L硫酸介质中,缝隙腐蚀随温度的升高而加剧;在10％FeCl3·H2O介质中,临界缝隙尺寸随温度的升高而增大。在氧化性的三氯化铁介质中的缝隙腐蚀速率明显小于还原性稀硫酸介质中的缝隙腐蚀速率。     

飞机主系统液压泵测速软件的设计与仿真

为给飞机主系统液压泵转速装置的定检提供参考,设计了主系统液压泵的测速软件.采用霍尔传感器采集液压泵旋转产生的脉冲,结合单片机定时器的中断来精确计时,并对单位时间内的霍尔脉冲数进行统计.软件设计包括定时器TD的中断服务、计数器T1的脉冲计数和液晶的驱动三个模块.为确保测速系统软硬件的设计正确,基于Proteus平台并利用模拟的霍尔脉冲信号对设计进行了仿真,结果表明,测试系统的软硬件设计正确,在机务维护中具有很好的应用价值.     

周期电磁力下变压器绝缘垫块动态机械特性研究

绝缘垫块的机械特性是变压器绕组结构建模的关键因素。运行变压器绕组受到周期电磁力作用,静态的应力-应变测试结果无法表征绝缘垫块的动态机械特性。针对周期电磁力下绝缘垫块的动态机械特性,本研究提出了一个非对称的滞回模型,该模型不仅包含线性的阻尼和刚度,还包含非线性的动态刚度。在实验中,利用气动激振器模拟电磁力的幅值和频率,获取不同压紧力下绝缘垫块的应力-应变数据,并利用基于NSGA-Ⅱ算法的多目标优化算法训练模型参数。结果表明：绝缘垫块的刚度和阻尼均与压紧力存在密切关系,且油浸垫块具有较明显的阻尼特征。随着压紧力的增大,加压和减压过程中绝缘垫块的动态刚度幅值减小。与周期电磁力的幅值相比,其频率对绝缘垫块机械特性的影响更显著。     

基于微控制器的新型集中润滑系统

设计了一种新型集中润滑系统,该系统采用微控制器监测油位、温度、压差等信号,可自动控制润滑油脂定时定量输送至各润滑点。该系统除具有CAN总线接口外,还增加了键盘及LCD液晶屏作为人机接口,以满足不同工作负荷下的配油量要求。实践证明,该系统可进一步提高润滑性能,扩大应用范围,具有良好的应用前景。