输出驱动假设和口语输出中思维习惯的转变——以非英语专业研究生英语口语教学为例

作为中、高级学习者的非英语专业研究生,已经具备足够的语言基础和优化语言输入,但对于口语输出的质量和强化却知之甚少。输出驱动假设理论能帮助他们认识到输出的强大驱动力,同时提高口语输出的准确性和复杂性。思维习惯的转变是以输出驱动为前提而实现的语言质的飞跃,它的实现依赖于感悟能力的训练。     

火药燃烧生成等离子体规律数值仿真研究

为了研究火药燃烧生成等离子体规律,分析了火药燃烧时的物理化学过程,建立了火药燃烧时生成等离子密度规律数学模型,并对火药燃烧时等离子体生成规律进行数值模拟仿真。将数值模拟的结果与试验结果进行对比,确定模型的正确性与可行性。利用所建立的数学模型,分析不同的装药结构参数对等离子体的影响,得到了等离子体密度变化的规律,为下一步提高等离子体生成浓度奠定基础。     

火药燃烧等离子体电导率理论计算研究

基于火药燃烧等离子体低温、高压、瞬态的弱非理想性质,提出了综合考虑电子与离子、电子与中性粒子碰撞作用的电导率计算模型。通过计算含电离种子K_2CO_3发射药燃烧产物的电子密度和电导率,揭示了火药燃气电子密度和电导率随温度、时间的变化规律。结果表明:在2 000~3 000K范围内,火药燃气的电子密度和电导率随温度的上升而增大;火炮发射过程中,火药燃气的电子密度和电导率随时间逐渐减小,且呈非线性下降趋势。初始时刻,电子密度ne和电导率σ最大,分别为2×10~(22)m~(-3)、705.6 S/m。     

基于密闭爆发器的等离子体诊断系统研究

为了快速有效地诊断火药燃烧时生成的等离子体密度,设计了一套基于密闭爆发器的等离子体诊断系统,并采用光谱法对等离子体进行诊断。诊断结果表明:通过设计的等离子体诊断系统可以诊断出火药燃烧时的发射光谱,从而获得相应的等离子体密度。     

步兵战车反坦克导弹三点法导引弹道视景仿真

针对现有步兵战车反坦克导弹模拟训练器存在的弹道仿真不真实,战场环境不逼真的问题.依据三点法导引规律建立导弹的弹道模型,在MATLAB软件下实现弹道的数值仿真计算.构建步兵战车、三维地形和反坦克导弹的实体模型,以虚拟现实软件Vega作为核心图形引擎实现反坦克导弹攻击过程的视景仿真,使训练人员能够直观地观察导弹飞行状态及命中目标后的毁伤效果.采用多分辨率LOD地形分割算法对战场环境进行优化,在一定程度上解决了大规模地形在逼真度和仿真实时性上难以兼顾的问题.研究可为增强训练系统的逼真度提供一个切实可行的方法,对提高模拟器的训练效果具有重要的现实意义.     

基于虚拟样机的固定机构优化设计研究

为提高导弹运输装备的安全性,以某型火箭弹储运箱的固定机构为例进行优化设计。利用三维CAD软件SoildWorks创建固定机构虚拟样机,将模型的几何数据导入ADAMS中进行动力学仿真,获取初始最大夹紧力。利用ADAMS构建固定机构参数化模型,对模型各部件的参数进行计算与分析,找出对夹紧力具有突出影响的设计变量进行优化设计,获取改进后的最大夹紧力,通过比较最终得出优化设计方案。该研究可为其他复杂多刚体动力学系统的优化设计提供参考。     

基于云模型的智能武器站性能评估方法研究

以智能武器站这种适应未来战场以人在环路遥控为主并具备一定自主能力的新型武器系统为研究对象,提出一种基于云模型的性能评估方法。分析了智能武器站的概念内涵、组成结构和功能特点,构建了系统的性能评价指标体系,通过灰色关联分析法确定系统指标权重,运用云评估方法建立智能武器站性能评价云模型,最终通过仿真计算得出评价结果。以智能武器站远程控制单元为例进行了计算,结果表明,该评价模型能够有效进行性能评估且评估结果可靠,为智能武器站性能评估提供了一种有效的方法和途径。     

激光能量分布对瞬态射角测试系统的影响分析

在测量瞬态射角时,针对激光器光源的多模结构会影响在PSD上输出坐标的问题,论文分别从PSD的数学模型和二维PSD对双光束的位置探测实验出发,来探究激光光斑对于瞬态射角测量精度的影响.结果表明光点的位置坐标与光点的能量分布有着密切的关系,为此设计一种特殊的激光器以减小这种影响.     

作战系统一体化问题分析与研究

作战系统一体化的发展与完善涉及系统建模技术及建模角度、协作技术等诸多方面,研究一体化必须对这些方面进行分析.针对作战系统一体化问题进行了分析与研究,对一体化的基本需求以及一体化与传统方式的比较问题进行了分析,提炼了一体化建设及其建模在各个环节的优势,对作战系统一体化的可行性与优越性进行了分析.以网络化坦克作战系统为实例对其进行了说明,对一体化面临的主要问题进行了总体概括.     

火炮反后坐装置振动信号小波消噪处理

阐述了反后坐装置在整个火炮系统中的重要性,重点比较了针对振动信号的三种小波消噪方法的优劣,并结合反后坐装置振动信号的特点选择多小波去噪方法进行去噪处理,得到了较理想的处理结果,为反后坐装置进一步故障诊断奠定基础.